SU42-513 czeka na powrót do ruchu; czy się doczeka?

Czy SU42-513 wróci jeszcze do ruchu? Na to pytanie nie znamy póki co odpowiedzi, mimo że lokomotywa mogłaby jeździć zamiast bezużytecznie stać.

A jej historię współczesną opisują Składy Wagonowe.

Wagon i lokomotywa czyli zaszynobus

Z powodu braku zatrudnienia w Krzyżu wagon piętrowy DBme, seria B16mnopux z numerem: 50 51 26-08 054-6 - znany z zaszynobusów do Piły i Chojnic w styczniu br. został przeniesiony do Leszna. Do pewnego momentu można było pomyśleć, iż sytuacja taborowa w Krzyżu będzie niezmienna - SA108 o numerach: 004, 005 i 008 oraz SU42-535 z bohunem.

Niestety, jak podają Składy Wagonowe, nadeszły czarne chmury dla zaplecza technicznego w Krzyżu w momencie kiedy manewrowa leszczyńska lokomotywa SM42-523 straciła świadectwo i należało ratować sekcję w Lesznie inną lokomotywą do przetaczania wagonów/składów/EZT tym samym sprowadzając z Krzyża SU42-535. Na początku września 2022 r. przyprowadzono z Warmińsko-Mazurskiego Zakładu do Krzyża SU42-513 pod warunkiem zrobienia jej przeglądu okresowego (P3) i w następstwie naprawy poawaryjnej (pęknięty blok silnika) w ten sposób zastępując spalinówkę o numerze 535.

Ostatecznie lokomotywa o numerze SU42-513 stoi przy nieczynnych SU/SM w Krzyżu i nic nie jest przy niej obecnie robione, a mogłaby już dawno być dopuszczona do ruchu i kursować z piętrusem widocznym na zdjęciu, który więcej stoi niż jeździ – podają Składy Wagonowe.

Przywrócenie do ruchu SU42-513 mogłoby rozwiązać problem braku zastępczego taboru. Warto nadmienić, że gdy któryś z szynobusów SA108 przechodzi przegląd kontrolny lub zdarzy się jemu defekt - na krótki obieg Krzyż - Piła Główna wysyłany jest autobus komunikacji zastępczej zamiast tabor zastępczy w postaci lokomotywy i wagonu.

Jak udało nam się ustalić nieoficjalnie przegląd P3 lokomotywy SU42-513 został wykonany. Mimo to spalinówka nie jeździ. Dlaczego? Zapytaliśmy o to Polregio, jak tylko dostaniemy odpowiedź będziemy wracać do tego tematu. Miejmy nadzieję, że powodem odstawienia lokomotywy nie jest niechęć przewoźnika do uruchamiania zaszynobusów, zestawionych z lokomotywy i wagonu, a faktycznie problemy techniczne.