Stadler wchodzi na szwedzki rynek - TransInfo

Stadler wchodzi na szwedzki rynek

Stadler dostarczy 6 pociągów FLIRT w wersji Intercity prywatnemu przewoźnikowi kolejowemu MTR. Będą to pięcioczłonowe składy o wysokim standardzie wykończenia wnętrz, mogące osiągać prędkość do 200 km/h. Zostaną też przystosowane do eksploatacji w bardzo niskich temperaturach, dzięki zastosowaniu technologii sprawdzonej przez Stadler w pojazdach dla innych krajów Europy Północnej. Kontrakt z MTR to pierwsze w historii zamówienie firmy Stadler dla Szwecji. Jego wartość wynosi 85 milionów franków szwajcarskich (około 290 milionów złotych) i będzie realizowane w Szwajcarii. Dzięki pociągom FLIRT, MTR będzie mógł obsłużyć dziennie ok. 15 połączeń na trasie Sztokholm –Göteborg, co pozwoli mu konkurować z państwowym przewoźnikiem SJ. Dostawy pociągów rozpoczną się na jesieni 2014 roku.

MTR, z siedzibą w Hong Kongu, to prywatny przewoźnik kolejowy działający na całym świecie. W Szwecji firma jest obecna od 2009 roku jako operator metra w Sztokholmie. Dzięki zamówieniu 6 zespołów trakcyjnych FLIRT, firma rozpocznie świadczenie usług kolejowych.

„Wygrana w przetargu na 6 zespołów trakcyjnych dla MTR to dla nas ważne wydarzenie, ponieważ po raz pierwszy zaoferujemy nasze niezawodne, komfortowe pociągi pasażerom w Szwecji. Pojazdy z rodziny FLIRT to sprawdzone pociągi, które cieszą się dużą popularnością na całym świecie. Znane są również w Polsce, gdzie obsługują połączenia na Mazowszu i Śląsku, a w kolejnych latach będziemy dostarczać pojazdy tego typu również dla PKP Intercity oraz dla »Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej«”–powiedział Stanisław Skalski, członek zarządu Stadler Polska i dyrektor handlowy w Grupie Stadler Rail.

Wysoki komfort podróży

Pojazdy dla MTR powstaną na bazie pociągów z rodziny FLIRT. Zapewnią one pasażerom wysoki komfort podróżowania na długich dystansach, dzięki zastosowaniu wygodnych siedzeń. W pociągach dostępny będzie również wagon restauracyjny. Od początku procesu projektowania pojazdów szczególną wagę przywiązywano do wyposażenia wnętrz, montując w nich m.in. specjalny system oświetleniowy. Pojazdy będą zasilane prądem zmiennym 15 kV i zostaną wyposażone w szwedzki system samoczynnego hamowania pociągu ATP L 10’000. Ich maksymalna prędkość wyniesie 200 km/h.

Dostosowane do eksploatacji w niskich temperaturach

Podobnie jak wszystkie pojazdy firmy Stadler produkowane na zamówienie przewoźników z krajów Europy Północnej, pociągi FLIRT dla MTR zostaną dostosowane do eksploatacji w trudnych warunkach zimowych, jakie panują w Szwecji. Zespoły trakcyjne będą posiadać wzmocnioną izolację, ogrzewane podłogi, podwójne ściany w przejściach między wagonami, urządzenia do odgarniania śniegu umieszczone między wózkami a pudłami wagonów, a także system odzyskiwania ciepła. Stadler jest światowym liderem w wykorzystywaniu lekkich konstrukcji aluminiowych w swoich pojazdach, dlatego pudła wszystkich pociągów FLIRT wytwarzane są ze stopów aluminium. Technologia ta umożliwia szybsze przyspieszenie pojazdu, co przekłada się na znacznie mniejsze zużycie energii oraz niższe koszty operacyjne.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura