Stadler Polska wygrywa przetarg na ezt-y dla Kolei Słowackich

O zamówieniu

Przypomnijmy, że przedmiotem przetargu jest zakup zespołów elektrycznych do transportu regionalnego na Słowacji. Maksymalna prędkość robocza pociągów to 160 km/h, muszą być przystosowane do kursowania w sieciach 25 kV/50 Hz, o rozstawie 1435 mm, przy minimalnym obłożeniu 530 miejsc w drugiej klasie i 30 miejsc w pierwszej klasie. System sterowania musi umożliwiać wielokrotne sterowanie co najmniej dwoma ezt-ami.

Każdy skład musi spełniać warunki określone w technicznych specyfikacjach interoperacyjności (TSI) dla pociągów konwencjonalnych, normach europejskich, przepisach i normach obowiązujących w Republice Słowackiej oraz rozporządzeniach Międzynarodowego Związku Kolei (UIC).

Wszystkie ezt-y muszą być technicznie identyczne i nie może być różnic między poszczególnymi częściami.

Przedmiot zamówienia obejmuje także dostawę dokumentacji technicznej, przeszkolenie pracowników zamawiającego w zakresie obsługi, konserwacji i eksploatacji przedmiotu zamówienia, niezbędny inwentaryzację oraz dostawę sprzętu diagnostycznego.

Szacunkowa wartość zamówienia to 76 955 000.00 EUR.

Współpraca z ŽOS Vrútky

Firma ŽOS Vrútky będzie uczestniczyć w kontrakcie jako podwykonawca, który dostarczy systemy informatyczne, urządzenia radiowe do pojazdów oraz zapewni dopuszczenie do eksploatacji w sieci ŽSR. Jej udział w zamówieniu szacowany jest na około 4%. Pojazdy będą budowane w Siedlcach.

Zgodnie z dokumentacją przetargową miejscem dostawy powinno być OSD Nowe Zamki, a termin dostawy to 28 miesięcy od podpisania umowy. Jednostki mają być dofinansowane z Zintegrowanego Programu Operacyjnego Infrastruktura.

Przed podpisaniem umowy przetarg musi zostać sprawdzony przez słowacki Urząd Zamówień Publicznych. Wówczas możliwe będzie podpisanie kontraktu.