Słowenia modernizuje kolejową flotę. Flirty i nie tylko

Spis treści:

1. Jakie cechy nowych pociągów Stadler Flirt DMG wyróżniają je w porównaniu z dotychczasowymi składami używanymi przez słoweńskie koleje?
2. W jaki sposób inwestycje w nowe pociągi i lokomotywy wpisują się w cele związane z ochroną środowiska i dekarbonizacją transportu?
3. Jakie plany rozwojowe ma SŽ w kontekście rozbudowy połączeń międzynarodowych i zwiększenia konkurencyjności na rynku?

Rozwój floty SŽ

W 2023 roku zamówiono 20 nowych składów Stadler Flirt DMG, które zastąpią dotychczasowe starsze pociągi (SŽ 711, SŽ 713 i SŽ 813). Pierwszy skład z tej serii dotarł do Słowenii kilka dni temu i rozpoczął testowe przejazdy. Celem tych jazd jest uzyskanie zgody słoweńskiej agencji ds. transportu kolejowego na rozpoczęcie regularnych kursów, co planowane jest na początek 2025 roku.

Nowe pociągi oznaczone jako SŽ 610 (podseria 1xx) są ulepszoną wersją obecnie eksploatowanych składów tej samej serii (podseria 0xx). Wprowadzono w nich szereg zmian, w tym poprawę wyposażenia wnętrza, modyfikację systemu drzwi i ulepszenie układu napędowego. Co więcej, nowe jednostki zostały zaprojektowane z myślą o przyszłej możliwości rozbudowy o napęd bimodalny, co zwiększa ich wszechstronność i potencjał adaptacyjny.

Nowoczesne rozwiązania dla podróżnych

Pociągi Stadler Flirt DMG są wyposażone w klimatyzację, wygodne siedzenia oraz udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością. Modernizacja taboru ma na celu podniesienie komfortu podróży, poprawę punktualności i zwiększenie liczby pasażerów korzystających z transportu kolejowego w Słowenii.

Dzięki nowoczesnemu napędowi i ulepszonym systemom technicznym nowe składy będą bardziej efektywne pod względem zużycia paliwa i emisji, co wpisuje się w europejskie cele związane z ochroną środowiska i dekarbonizacją transportu.

Inwestycje w przyszłość kolei

Modernizacja taboru to część szerszego, czwartego cyklu inwestycyjnego słoweńskich kolei. Plan obejmuje zakup 20 nowoczesnych klimatyzowanych wagonów pasażerskich oraz czterech lokomotyw wielosystemowych. Nowe lokomotywy i wagony mają trafić do Słowenii w 2026 roku, co umożliwi SŽ rozwój międzynarodowych połączeń kolejowych, zarówno dziennych, jak i nocnych.

Nowe inwestycje otworzą przed słoweńską koleją możliwości zwiększenia swojej konkurencyjności na rynku międzynarodowym. Pasażerowie będą mogli liczyć na bardziej komfortowe połączenia na trasach międzyregionalnych i międzynarodowych, co uczyni kolej bardziej atrakcyjną alternatywą dla transportu drogowego i lotniczego.

Kierunek: przyszłość

Słowenia konsekwentnie inwestuje w rozwój kolei, uznając ją za kluczowy element zrównoważonego transportu. Nowe składy Stadler Flirt DMG oraz planowane lokomotywy i wagony stanowią istotny krok w kierunku modernizacji infrastruktury kolejowej.

Regularne wprowadzanie nowych technologii, zwiększanie komfortu podróży oraz poprawa efektywności operacyjnej są dowodem na zaangażowanie SŽ w tworzenie przyszłościowej, ekologicznej i przyjaznej dla pasażerów kolei. Dzięki tym działaniom Słowenia ma szansę stać się wzorem dla innych krajów, które chcą rozwijać transport kolejowy jako zrównoważoną alternatywę wobec transportu indywidualnego.

Nowe pociągi Stadler Flirt DMG, które wkrótce wejdą do regularnego użytku, to symbol postępu słoweńskiej kolei. Wyższy komfort podróży, ekologiczne rozwiązania oraz dalsze plany inwestycyjne pokazują, że Słowenia stawia na kolej jako podstawę nowoczesnego systemu transportowego. Przyszłość zapowiada się obiecująco – dla podróżnych, środowiska i całego systemu transportu publicznego.