SKPL rzuca rękawicę Kolejom Dolnośląskim; odpowiedź na słabą ofertę samorządowego przewoźnika?

Cztery trasy

Łącznie to cztery następujące relacje:

1.   Gryfów Śląski – Świeradów-Zdrój – Gryfów Śląski,

2.   Jelenia Góra – Karpacz – Jelenia Góra,

3.   Kobierzyce – Piława Górna – Kobierzyce,

4.   Świdnica Miasto – Głuszyca – Świdnica Miasto.

UTK podał, że przekazane przez przewoźnika wnioski wymagały uzupełnienia braków o charakterze merytorycznym oraz formalnym. Odpowiednio 29 czerwca 2023 r. i 6 lipca 2023 r. przewoźnik uzupełnił braki we wszystkich ww. sprawach, a tym samym spełnił wymogi prawne niezbędne do opublikowania wersji jawnych powiadomień w sprawie uruchomienia nowych połączeń.

Przewoźnik zadeklarował chęć realizowania nowych usług przewozu osób w ww. relacjach codziennie, w terminie od 15 grudnia 2024 r. do 14 grudnia 2029 r., tj. w rocznych rozkładach jazdy pociągów: 2024/2025, 2025/2026, 2026/2027, 2027/2028 oraz 2028/2029.

Jednocześnie należy wskazać, że część linii kolejowych, które SKPL Cargo wskazała we wnioskach jest nieczynna i niedopuszczona do ruchu kolejowego przez odpowiedniego zarządcę infrastruktury. Wobec powyższego decyzja w sprawie przyznania otwartego dostępu albo ograniczonego dostępu dotyczyć może jedynie linii kolejowych, które zostały wybudowane oraz oddane do użytku w dacie zaplanowanego kursowania nowej usługi przewozów pasażerskich. Decyzja dotycząca otwartego dostępu może zostać wydana przez organ regulacyjny wyłącznie na okres, który pokrywa się z okresem udostępnienia aplikantom linii kolejowych do eksploatacji przez odpowiedniego zarządcę infrastruktury – podał UTK.

SKPL CARGO wnioskuje o:

trasa Gryfów Śląski – Świeradów-Zdrój – Gryfów Śląski – 17 par połączeń, tabor: M152.0 – 810 lub DH1 – SN82 lub DH2 – SN83 lub BR614 – SN84 lub DM90 – SD85 lub każda inna jednostka taboru spełniająca warunki techniczne, środowiskowe i eksploatacyjne określone przez zarządcę infrastruktury dla poszczególnych linii kolejowych;

trasa Jelenia Góra – Karpacz – Jelenia Góra – 19 par pociągów, tabor: M152.0 – 810 lub DH1 – SN82 lub DH2 – SN83 lub BR614 – SN84 lub DM90 – SD85 lub każda inna jednostka taboru spełniająca warunki techniczne, środowiskowe i eksploatacyjne określone przez zarządcę infrastruktury dla poszczególnych linii kolejowych;

trasa Kobierzyce – Piława Górna – Kobierzyce – 18 par pociągów, tabor: M152.0 – 810 lub DH1 – SN82 lub DH2 – SN83 lub BR614 – SN84 lub DM90 – SD85 lub każda inna jednostka taboru spełniająca warunki techniczne, środowiskowe i eksploatacyjne określone przez zarządcę infrastruktury dla poszczególnych linii kolejowych;

trasa Świdnica Miasto – Głuszyca – Świdnica Miasto – 19 par pociągów, tabor: DH1 – SN82 lub DH2 – SN83 lub BR614 – SN84 lub DM90 – SD85 lub każda inna jednostka taboru spełniająca warunki techniczne, środowiskowe i eksploatacyjne określone przez zarządcę infrastruktury dla poszczególnych linii kolejowych.