SKM Warszawa unieważniła przetarg na modernizację 19WE

Spis treści:

1. Jakie dokładnie prace były planowane w ramach przeglądu piątego poziomu utrzymania (P5) dla pojazdów EZT 19WE?
2. Co spowodowało, że Szybka Kolej Miejska nie miała wystarczających środków finansowych na realizację przetargu?
3. Jakie mogą być konsekwencje dla eksploatacji pojazdów EZT 19WE w przypadku dalszego opóźnienia przeglądów technicznych?

Zakres zamówienia

Przetarg obejmował przegląd techniczny czterech pojazdów EZT o oznaczeniach operacyjnych SKMWA 301, SKMWA 302, SKMWA 303 i SKMWA 304. Prace miały być zgodne z Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 12 października 2005 roku oraz zatwierdzoną dokumentacją utrzymania dla pojazdów typu 19WE. Przewidywano również możliwość realizacji dodatkowych prac opcjonalnych oraz pozaplanowych, związanych z obsługą techniczną pojazdów.

Procedura Przetargowa

Postępowanie przetargowe miało charakter otwarty i prowadzone było w oparciu o Dyrektywę 2014/25/UE. Głównymi kryteriami oceny ofert były cena (90%) oraz doświadczenie zespołu realizującego (10%). Przetarg miał na celu zabezpieczenie regularnej obsługi technicznej dla floty EZT w ramach systemu utrzymania pojazdów.

Wyniki Postępowania

Pomimo złożenia jednej oferty, procedura została zakończona bez wyłonienia zwycięzcy. Decyzja o zamknięciu przetargu bez rozstrzygnięcia wynikała z braku wystarczających środków finansowych po stronie zamawiającego. Ofertę złożyła firma Public Transport Service sp. z o.o., która zaproponowała kwotę 124 022 622,00 zł, w tym: zamówienie podstawowe: 94 990 440,00 zł prawo opcji: 29 032 182,00 zł. Przewoźnik zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 83 355 757,66 zł brutto, w tym: prace podstawowe: 53 300 000,00 zł brutto; prace dodatkowe planowe i pozaplanowe (prawo opcji): 30 055 757,66 zł brutto.