Senat za nowelą ustawy uwalniająca krajowy rynek przewozów kolejowych

Nowelizację poparło 93 senatorów, trzech było przeciw, niktnie wstrzymał się od głosu.

Wcześniej – w 2007 r. dla konkurencji otwarty został rynekkolejowych przewozów towarowych, a w 2010 r. – rynek pasażerskich przewozów międzynarodowych.

Nowelizacja wdraża unijną dyrektywę dotyczącą transportukolejowego, która przyznaje uprawnienie do sprawiedliwego dostępu doinfrastruktury kolejowej we wszystkich państwach członkowskich w celuprowadzenia kolejowych przewozów pasażerskich.

Dzięki nowym przepisom ograniczona będzie ponadto możliwośćwywierania wpływu na zarządcę infrastruktury przez przewoźników kolejowych lubpodmioty sprawujące nad nimi kontrolę. Zakazane będzie łączenie określonychfunkcji lub zajmowanie stanowisk jednocześnie u zarządcy infrastrukturykolejowej i przewoźnika kolejowego. Ograniczona zostanie ponadto możliwośćzlecania zadań zarządcy infrastruktury innym podmiotom.

Nowelizacja wprowadza m.in. zakaz wzajemnego udzielaniapożyczek między zarządcą infrastruktury a przewoźnikiem.

Nowe przepisy wprowadzają też możliwość prowadzenianegocjacji w zakresie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej orazobowiązek współpracy i informowania innych zarządców infrastruktury, jeśliwystąpią zakłócenia, które mogą mieć wpływ na ruch transgraniczny. Wprowadzonoteż zmiany w zakresie monitorowania punktualności oraz rekompensat z powoduopóźnienia pociągu.

Dzięki noweli UTK będzie sprawować nadzór nad negocjacjami,których przedmiotem są opłaty za dostęp do infrastruktury oraz nad zawieraniemi wykonywaniem umowy dotyczącej współpracy zarządcy infrastruktury iprzewoźnika.

Nowe rozwiązania mają wejść w życie po dwóch miesiącach odogłoszenia w Dzienniku Ustaw, z wyjątkiem niektórych przepisów, które zacznąobowiązywać z dniem następującym po dacie ogłoszenia.

„