RS Lease odebrała pierwsze w tym roku lokomotywy Vectron. Trafią do ZSSK i ZSSK Cargo

Rozkład jazdy:

1. Ile lokomotyw Vectron objętych jest kontraktem ramowym RS Lease z Siemens Mobility?
2. Czym różnią się wersje techniczne A01 i A17 oraz do których przewoźników trafią?
3. Kiedy ZSSK i ZSSK Cargo Slovakia mają przejąć kolejne partie zamówionych lokomotyw?

Cztery nowe Vectrony na Słowacji

Nowe pojazdy będą realizować długoterminowe zobowiązania wobec dwóch państwowych przewoźników: ZSSK (pasażerskiego) oraz ZSSK Cargo Slovakia (towarowego). Umowy z przewoźnikami zostały podpisane odpowiednio w 2024 i 2025 roku. Obie spółki zamówiły po 15 lokomotyw na okres dziesięciu lat, z możliwością skorzystania z opcji na kolejne 15 egzemplarzy.

W ramach pierwszej tegorocznej dostawy na Słowację trafiły cztery białe lokomotywy o numerach 7193 141, 142, 143 oraz 147. Trzy pierwsze egzemplarze są w wersji technicznej A01, natomiast lokomotywa 7193 147 reprezentuje wariant A17. Różnice między wersjami dotyczą dopuszczeń do ruchu w poszczególnych krajach, co determinuje ich przyszłe wykorzystanie.

Wersja A01 posiada homologacje umożliwiające eksploatację m.in. w Niemczech, Austrii, Czechach, na Słowacji, w Polsce, na Węgrzech, w Rumunii i Bułgarii. To właśnie te lokomotywy trafią do przewoźnika pasażerskiego ZSSK. W 2026 roku spółka ma przejąć maszyny o numerach 7193 141–145.

Z kolei wariant A17 ma jeszcze szerszy zakres dopuszczeń, obejmujący oprócz wymienionych krajów także Słowenię, Chorwację i Serbię. Lokomotywy w tej wersji przeznaczone są dla ZSSK Cargo Slovakia. Oprócz już dostarczonych w 2025 roku maszyn 7193 136–140, do przewoźnika towarowego trafią także egzemplarze 7193 146–150.

Odbiór techniczny i transport na Słowację

Odbiór techniczny nowych lokomotyw odbył się w zakładzie DB Werk Dessau, gdzie realizowane są końcowe prace wykończeniowe oraz formalne przekazanie pojazdów. Następnie maszyny wróciły do zakładu Siemens Mobility w Monachium-Allach, skąd wyruszyły w drogę na Słowację.

Transport odbył się 16 lutego 2026 roku trasą przez Salzburg, Linz i Wiedeń. Po przekroczeniu granicy w Kittsee lokomotywy dotarły do stacji Bratislava-Petržalka, a następnie do zaplecza w Bratislava východné.

Przygotowanie do służby

Lokomotywy przeznaczone dla ZSSK przejdą po przybyciu kilkudniowe przygotowanie do włączenia do ruchu. Obejmie ono m.in. aplikację nowego oznakowania oraz dostosowanie techniczne do obsługi pociągów pasażerskich.

W przypadku ZSSK Cargo Slovakia pierwsza piątka lokomotyw (7193 136–140) musi zostać formalnie odebrana do końca marca 2026 roku. Druga grupa, w której znajduje się m.in. 7193 147, powinna zostać przekazana najpóźniej do końca grudnia 2026 roku, choć strony dopuszczają możliwość wcześniejszego odbioru.

Po włączeniu trzech najnowszych egzemplarzy ZSSK będzie dysponować już 13 z 15 zakontraktowanych Vectronów. Na przełomie lat 2026 i 2027 planowana jest również wymiana tymczasowo wynajmowanych lokomotyw serii 6193 na nowe maszyny w wersji A01, co zakończy etap przejściowy i pozwoli na pełne wykorzystanie własnej floty zgodnej z aktualnym kontraktem.