Remont hali serwisowej w Ołomuńcu nabiera tempa. Nowe zaplecze dla pociągów RegioPanter

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest zakres i wartość rekonstrukcji hali serwisowej Českých drah w Ołomuńcu?
2. W jaki sposób modernizacja obiektu wpłynie na obsługę pociągów RegioPanter?
3. Jakie nowe wyposażenie i rozwiązania techniczne znajdą się w przebudowanej hali?

Zakończone rozbiórki i nowa konstrukcja

W ciągu niespełna roku wykonano wszystkie prace rozbiórkowe oraz usunięto dotychczasowe poszycie budynku. Zdemontowano również stare stalowe elementy konstrukcyjne, które zastąpiono nowymi. Gotowe są fundamenty pod rozbudowywaną część hali, a obecnie trwa montaż nowej obudowy obiektu i wznoszenie dobudówki.

Zrealizowano także główne instalacje kanalizacyjne, wodne oraz zbiornik retencyjny. Do zakończenia pozostało podłączenie ich do budynku i montaż odpowiednich urządzeń technologicznych. W najbliższych tygodniach rozpocznie się montaż dachu, a ciężar prac przeniesie się do wnętrza hali. Tam prowadzone będą roboty murarskie, montaż elementów metalowych oraz instalacja podstawowych systemów technicznych, takich jak wentylacja, ogrzewanie i instalacja elektryczna.

Hala dłuższa i lepiej wyposażona

Modernizacja zaplecza technicznego jest ściśle powiązana z odnową taboru. Nowoczesne jednostki wymagają odpowiednich warunków serwisowych – podkreśla zarząd spółki. Przebudowa w Ołomuńcu ma zakończyć się jesienią tego roku i umożliwi sprawną obsługę pociągów RegioPanter, które stanowią podstawę regionalnych przewozów pasażerskich.

W hali pojawi się nowoczesne wyposażenie, w tym suwnica o udźwigu 12,5 tony oraz stałe i mobilne pomosty rewizyjne. Wydłużone zostanie także trakcyjne zasilanie torów dojazdowych, co usprawni manewrowanie składami.

Obiekt zostanie wydłużony z 85 do 123 metrów, co pozwoli na jednoczesną obsługę całych zespołów trakcyjnych. Budynek zostanie ocieplony, otrzyma nowe przemysłowe posadzki oraz nowoczesny system ogrzewania. W ramach projektu powstanie również nowe zaplecze warsztatowe i socjalne dla pracowników.

RegioPantery intensywnie eksploatowane

Do Kraju Ołomunieckiego trafiło 27 najnowszych jednostek RegioPanter, dostarczanych od czerwca 2023 do czerwca 2024 roku. Łącznie przejechały one już blisko 8 milionów kilometrów. To dystans odpowiadający niemal dwustu okrążeniom Ziemi lub ponad dziesięciu podróżom na Księżyc i z powrotem.

Władze regionu podkreślają, że inwestycja w zaplecze techniczne jest kluczowa dla utrzymania wysokiej jakości transportu publicznego. Nowoczesne pociągi muszą mieć zapewnione odpowiednie warunki serwisowe, aby przez lata oferować pasażerom komfort i niezawodność. Jednocześnie projekt poprawi warunki pracy zatrudnionych w ośrodku osób.

Trudna realizacja przy czynnym zakładzie

Przebudowa prowadzona jest przy zachowaniu bieżącej działalności stacji utrzymania, co wymaga precyzyjnej koordynacji i szczególnej dbałości o bezpieczeństwo. Jednym z najbardziej wymagających etapów była ciągła betonowa wylewka o objętości około 440 m³, wykonana w ciągu jednego dnia z użyciem dwóch pomp.

Zmodernizowana hala będzie miała wzmocnioną konstrukcję i nowe wyposażenie technologiczne, dostosowane do obsługi współczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Modernizacje w całych Czechach

Ołomuniec nie jest jedynym miejscem, gdzie České dráhy inwestują w infrastrukturę serwisową. Nowe hale, myjnie oraz tory sanitarne powstają również w Brnie, Czeskiej Třebovej, Chebie i Havlíčkovym Brodzie. Spółka konsekwentnie rozwija zaplecze techniczne, dostosowując je do wymagań nowoczesnego taboru pasażerskiego.