RegioJet z nowymi pociągami Elf.eu w Pradze. Już liniowo

Rozkład jazdy:

1. Jakie udogodnienia oferują nowe elektryczne zespoły trakcyjne Pesa Elf.eu, które będą obsługiwać linie S61 i S49?
2. Dlaczego pierwotna trasa linii S61 została zmieniona i jakie korzyści przynosi obecnie wybrana alternatywna trasa?
3. Jakie są dalsze plany władz Pragi dotyczące rozwoju miejskiej kolei i integracji z innymi środkami transportu publicznego?

Praktyczne połączenie i częste kursy

Linia S61 została zaprojektowana jako wygodne połączenie dla codziennych dojazdów do pracy i szkoły. W dni robocze pociągi będą kursować co 30 minut, a w weekendy co godzinę. Trasa obejmuje przystanki: Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Praha-Kyje – Praha-Dolní Počernice – Praha-Běchovice – Praha-Běchovice střed – Praha-Klánovice – Úvaly. W weekendy pociągi pojadą aż do stacji Praha-Vršovice.

W związku z uruchomieniem nowej linii, dostosowane zostaną również rozkłady jazdy i trasy autobusów w rejonie Klánovic i Úval, by zapewnić jak najlepsze skomunikowanie z koleją.

Nowoczesne pociągi od Pesa

Nowe trójczłonowe jednostki elektryczne od polskiego producenta Pesa zostały zaprojektowane z myślą o komforcie i funkcjonalności. Pomieszczą 231 siedzących pasażerów, są klimatyzowane, w pełni dostępne dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w gniazdka elektryczne, Wi-Fi, a także duże przestrzenie dla rowerów i wózków dziecięcych. Jednostki będą pomalowane w jednolitą szaro-czerwoną kolorystykę PID (Pražská integrovaná doprava).

We wnętrzu znajdzie się również system informacji pasażerskiej w nowej grafice „Čitelné Prahy”, który poza standardowymi informacjami o trasie będzie wyświetlał aktualne możliwości przesiadki na inne środki transportu PID w danej lokalizacji. Dodatkowo pasażerowie będą mogli skorzystać z przedziału 1. klasy, do którego dopłatę będzie można kupić u konduktora. Na obu liniach obowiązywać będzie tarifa PID oraz państwowy jednolity taryfikator One Ticket.

Linia, która odciąży przeciążone połączenia

Choć pierwotnie linia S61 miała przebiegać przez Praha-Zahradní Město z nowymi przystankami Jahodnice, Hostavice i Jiráskova čtvrť, ich realizację tymczasowo wstrzymano ze względu na kolizje z planami modernizacji węzła kolejowego w Pradze. W związku z tym wybrano alternatywną trasę, która pozwoli odciążyć obecnie przeciążone połączenia między centrum Pragi, Libnią, Běchovicami i Úvalami.

Jak zaznacza Petr Tomčík, dyrektor ROPID:

„Ponieważ bez nowych przystanków pierwotna trasa straciła sens, postawiliśmy na alternatywne rozwiązanie, które jednocześnie wypełnia lukę po skróceniu linii S7 na trasie z Berouna do Pragi”.

Nową linię chwali także Zdeněk Šponar, dyrektor IDSK:

„Doceniam zwiększenie przepustowości na trasie między Pragą a Úvalami, która obecnie należy do najbardziej obciążonych w całym systemie PID”.

Znaczenie dla mieszkańców i dalsze plany

Dzięki nowej linii mieszkańcy Úval odzyskają bezpośrednie połączenie z głównym dworcem kolejowym w Pradze, co ma ułatwić codzienne dojazdy, szczególnie w kontekście pracy i nauki. Jak podkreślił Petr Borecký, radny Středočeskiego kraje ds. transportu publicznego:

„Dla mieszkańców Úval to ogromna zmiana – nowe połączenie znacznie ułatwi codzienne podróże”.

Władze Pragi nie wykluczają uruchamiania kolejnych miejskich połączeń kolejowych. Zdeněk Hřib, pierwszy zastępca prezydenta Pragi ds. transportu, podkreśla, że rozwój miejskiej kolei to klucz do zrównoważonego rozwoju komunikacji w aglomeracji:

„Nowoczesne, bezbarierowe pociągi na liniach miejskich podnoszą jakość podróżowania. Pracujemy nad dalszymi możliwościami integracji kolei z komunikacją miejską i planujemy budowę dodatkowych przystanków na linii S61, które będą skoordynowane z modernizacją torowisk i koncepcją metra S”.

Nowa linia S61 to istotny krok w stronę zrównoważonego i komfortowego transportu publicznego w Pradze i okolicach. Połączenie nowoczesnych pociągów, częstych kursów i dobrze zaplanowanej trasy stanowi realną alternatywę dla ruchu samochodowego i odpowiedź na potrzeby rosnącej liczby pasażerów.