Prezydent Sosnowca apeluje do rządu ws. kolei metropolitalnej

Jak ocenił, jeśli projekt nie zostanie zrealizowany, będzieto pierwsza porażka Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Apel w tej sprawieprezydent Arkadiusz Chęciński skierował we wtorek do premier Beaty Szydło,ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, prezesa PKP SA KrzysztofaMamińskiego oraz wojewody śląskiego Jarosława Wieczorka. Przesłał go także doparlamentarzystów regionu oraz prezydentów, burmistrzów i wójtów utworzonej 1lipca metropolii – licząc na jego poparcie.

W czwartek premier Beata Szydło podpisała rozporządzenieRady Ministrów ws. utworzenia w woj. śląskim związku metropolitalnego pod nazwąGórnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM). Związek, który mocą ustawyprzygotowanej specjalnie dla tego regionu zrzesza 41 tamtejszych samorządów,powstał z dniem 1 lipca 2017 r., a zacznie działać od 1 stycznia 2018 r.

Zgodnie z założeniami ustawy o związku metropolitalnym wwoj. śląskim, metropolia ma wykonywać zadania publiczne w zakresie m.in.planowania, koordynacji, integracji oraz rozwoju publicznego transportuzbiorowego. Jednym z głównych postulatów tworzących metropolię samorządów jestbudowa w oparciu o to narzędzie kolei metropolitalnej.

Jednocześnie w kontekście pozyskania unijnego dofinansowaniadla szacowanego wcześniej na 4 mld zł przedsięwzięcia, które ma objąć m.in.rozbudowę linii kolejowej E 65 przecinającej znaczną część regionu, zarządcakolejowej infrastruktury, spółka PKP PLK poinformował ostatnio, że w obecnejperspektywie finansowej 2014-2020 zrealizuje jedynie prace szacowane na połowętej kwoty – poza konurbacją katowicką. Odcinek Będzin – Katowice – Tychy miałbybyć przebudowywany w kolejnych latach.

W swoim liście do samorządowców i parlamentarzystów regionuChęciński nazwał tę informację „druzgocącą – szczególnie w kontekściepodstawowego zadania, jakie ma przed sobą Górnośląsko -Zagłębiowska Metropolia,a więc usprawnienia komunikacji”. Zwrócił się do samorządowców iparlamentarzystów o wsparcie załączonego do listu „apelu (do rządu oraz centralnychinstytucji – PAP) i starań dotyczących budowy kolei metropolitalnej”.

W apelu Chęciński zwrócił uwagę, że jak wynika zubiegłotygodniowej informacji PLK, „najważniejsza inwestycja w komunikację dlaGórnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii została odłożona na bliżej nieokreślonyczas”.

Przypomniał, że najważniejszą obecnie drogą łączącą miastaZagłębia i Śląska jest trzypasmowa trasa S86 – automatycznie korkująca sięwobec kolizji czy awarii. Każdy z włodarzy miast regionu zmaga się też zproblemem zbyt dużej liczby samochodów, które mieszkańcy wybierają jako środektransportu, kosztem komunikacji publicznej.

Według prezydenta Sosnowca odwrócenie tego trendu wymagarozwoju transportu publicznego. Jak dodał, już teraz samorządowy przewoźnikKoleje Śląskie deklaruje, że w centralnej części regionu wykorzystujepraktycznie całą zapewnianą przez PLK przepustowość linii. „Budowa tzw. koleimetropolitalnej zdecydowanie usprawni transport i będzie impulsem, który –głęboko w to wierzę – sprawi, że mieszkańcy znów pokochają komunikacjępubliczną” – uznał Chęciński.

„W imieniu mieszkańców zwracam się do wszystkich, którymleży na sercu dobro komunikacji publicznej, o podjęcie działań, których efektembędzie przywrócenie funduszy potrzebnych na tę inwestycję. To priorytet dlautworzonej 1 lipca 2017 r. Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Dlategoapeluję, niezależnie od opcji politycznej i proszę o upomnienie się ometropolię – to szansa, by transport (w niej) funkcjonował na wysokim poziomie”- napisał.

„Jeśli wspólnie nie doprowadzimy do realizacji tegoprojektu, to będzie pierwsza porażka Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.Deklarowana przez rząd kwota 280 mln zł na rozwój komunikacji, którą GZM maotrzymać (jako przewidziany roczny udział w podatku PIT – PAP), jest tylkokroplą przy odebraniu 2 miliardów zł na budowę kolei metropolitalnej. Niepozwólmy, by Metropolia już na starcie została z tyłu” – wezwał prezydentSosnowca.

W ub. tygodniu spółka PKP Polskie Linie Kolejowepoinformowała, że z funduszy na lata 2014-2020 zamierza wykonać tylko częśćprzygotowywanych i projektowanych już prac dotyczących linii E 65 na tereniewoj. śląskiego.

Z przygotowywanego w ostatnich latach, pierwotnieszacowanego na 4 mld zł projektu, na razie zrealizowane zostaną prace naodcinku Tychy – Zebrzydowice o zakładanej wartości ok. 2 mld zł. „Pozostałyzakres projektu (północny) jest dla PKP PLK również bardzo ważny. Szykujemydokumentację i będzie realizowany w kolejnej perspektywie” – przekazał PAPrzecznik spółki Mirosław Siemieniec.

Z ogłoszeń przetargowych dot. przygotowania dokumentacjiwynikało np., że między Będzinem a Katowicami Szopienicami Płd. zaprojektowanamiała zostać m.in. zmiana układu dwutorowego na czterotorowy na odcinku Będzin– Sosnowiec Główny oraz układu dwutorowego na pięciotorowy na odcinku SosnowiecGł. – Szopienice Płd.

Według wcześniejszych informacji PLK, na etapie prackoncepcyjnych poza rozbudową linii rozważano w tym rejonie m.in. budowę nowychperonów pod kątem ruchu aglomeracyjnego w Sosnowcu i Szopienicach Płd., a takżebudowę nowego przystanku Katowice Morawa.

Również ogłoszenie przetargowe dla odcinka KatowiceSzopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice przewidywało, że „planowanaprzebudowa (…) obejmie wszystkie elementy infrastruktury kolejowej, a takżezmianę układu dwutorowego na czterotorowy od Katowic Szopienic Płd. do KatowicLigoty wraz z wyjazdem w kierunku Chorzowa Batorego”. Obok rozbudowy liniianalizy dotyczyły też nowego przystanku Katowice Damrota.

„