PPMT poszukuje lokomotyw spalinowych z obsługą trakcyjną

Rozkład jazdy:

1. Jakie typy lokomotyw spalinowych obejmuje postępowanie dotyczące ich najmu wraz z obsługą trakcyjną i na jakie zadania zostało ono podzielone?
2. Jakie wymagania musi spełnić wykonawca, aby wziąć udział w postępowaniu i realizować najem lokomotyw z drużyną trakcyjną?
3. Jakie kryteria będą miały kluczowe znaczenie przy ocenie ofert oraz do kiedy można je składać?

Dwa zadania i szeroki zakres typów lokomotyw

Przedmiot zamówienia został podzielony na dwa zadania.
W zadaniu nr 1 przewidziano najem lokomotyw spalinowych typu SM42 lub podobnych funkcjonalnie wraz z drużyną trakcyjną w gwarantowanej liczbie od jednej do sześciu jednostek. Zamawiający dopuszcza zawarcie umowy maksymalnie z trzema wykonawcami.

Zadanie nr 2 obejmuje najem lokomotyw z obsługą trakcyjną w podziale na kilka grup pojazdów:

• lokomotywy typu SM42 lub podobne,
• lokomotywy typu SM31, SM48, TEM2, S200 lub równoważne,
• lokomotywy typu M62 lub podobne funkcjonalnie.

W tym przypadku planowane jest zawarcie umów ramowych maksymalnie z pięcioma wykonawcami. Zamawiający zaznacza, że rzeczywiste zapotrzebowanie na lokomotywy i okres ich wykorzystania będzie uzależnione od aktualnych potrzeb operacyjnych.

Okres realizacji i elastyczne składanie ofert

Realizacja zamówienia przewidziana jest na okres od 1 lutego 2026 r. do 31 stycznia 2027 r. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych, zarówno w odniesieniu do poszczególnych zadań, jak i – w przypadku zadania nr 2 – wyłącznie na wybrane typy lokomotyw, którymi dysponuje wykonawca.

Postępowanie nie przewiduje prawa opcji, jednak zamawiający zastrzega możliwość prowadzenia negocjacji handlowych, w tym kilku ich tur, z wykonawcami, których oferty nie zostaną odrzucone.

Wymagania wobec wykonawców i dokumentacja

W postępowaniu mogą wziąć udział wykonawcy posiadający odpowiednie uprawnienia do prowadzenia działalności kolejowej, stabilną sytuację finansową oraz doświadczenie i potencjał techniczny niezbędny do realizacji zamówienia. Wymagane jest m.in. posiadanie licencji na udostępnianie pojazdów trakcyjnych, aktualnych dokumentów dopuszczających lokomotywy do eksploatacji oraz ubezpieczenia OC o wysokiej sumie gwarancyjnej.

Wykonawcy muszą również wykazać, że dysponują wykwalifikowanymi drużynami trakcyjnymi, posiadającymi wymagane przepisami uprawnienia oraz znajomość obsługiwanych szlaków.

Kryteria oceny ofert

Ocena ofert prowadzona będzie na podstawie kilku kryteriów. Kluczowe znaczenie ma cena – zarówno za pracę manewrową, jak i pociągową – ale punktowane są także stawki za pracę kierownika lub rewidenta pociągu, minimalny czas pracy lokomotywy oraz – w zadaniu nr 1 – gwarantowana liczba dostępnych lokomotyw. Łącznie każde zadanie oceniane jest w skali 100 punktów.

Zabezpieczenie i wartość zamówienia

Dla zadania nr 1 wykonawca będzie zobowiązany do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 7,5 proc. wartości brutto zamówienia. Szacunkowa wartość tej części zamówienia została określona na około 25 mln zł netto. W przypadku zadania nr 2 zamawiający nie przewiduje obowiązku wnoszenia zabezpieczenia.

Termin składania ofert

Oferty można składać w formie pisemnej, elektronicznej lub jako skan dokumentów. Termin składania ofert upływa 30 grudnia o godzinie 10:00, a wykonawcy będą związani złożoną ofertą przez okres 90 dni.

Postępowanie ma na celu zapewnienie Pomorskiemu Przedsiębiorstwu Mechaniczno-Torowemu stabilnego dostępu do lokomotyw spalinowych z obsługą trakcyjną, niezbędnych do realizacji prac manewrowych i pociągowych w nadchodzącym roku.