Poznań: W obronie starego dworca
Wielkopolska Izba Budownictwa i Wielkopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa wspólnie zorganizowały konferencję prasową, której głównym celem było wyrażenie stanowiska obu wielkopolskich izb w obronie historycznego budynku dworca kolejowego –Poznań Główny. Przewodniczący Rady WOIIB –mgr inż. Jerzy Stroński w swoim wystąpieniu powiedział, że Poznań jako jedno z niewielu miast posiadało wspaniale zrealizowaną inwestycję kolejową –dworzec kolejowy o charakterze wyspowym. Taki układ zapewniał swobodną komunikację mieszkańcom miasta jak i wszystkim przyjezdnym. Był przykładem modelowego połączenia infrastruktury kolejowej z infrastrukturą komunikacji miejskiej.
Dziś w Poznaniu mamy Zintegrowane Centrum Komunikacyjne czyli wielkopowierzchniową galerię handlową z dołączoną do niej okrojoną funkcjonalnie częścią dworca kolejowego i dworca PKS –brak klasycznych poczekalni dworcowych oraz są problemy komunikacyjne pomiędzy peronami. Całość przesunięta w osi komunikacyjnej w kierunku peronów 1-3. Perony 4-6 są oddalone o kilkadziesiąt metrów w linii prostej a wyznaczonymi ciągami komunikacyjnymi kilkaset metrów.
Obie Izby Występują w obronie historycznej części dawnego dworca kolejowego w Poznaniu. Wnosimy o zachowanie jego charakterystycznej ceglanej elewacji. Wnosimy również o przeznaczenie części budynku –od wejścia głównego aż po tunel pomiędzy peronami –na potrzeby pasażerów. Powinny tu powstać dodatkowe kasy biletowe oraz część klasycznej poczekalni dworcowej. Nie wszyscy pasażerowie PKP kupują bilety przez Internet. Nie wszyscy pasażerowie w oczekiwaniu na połączenie chcą zwiedzać galerię handlową. Uważamy, że zostały zachwiane proporcje w funkcjonalności obiektu. Dworzec powinien służyć pasażerom!
Prezydent WIB –dr inż. Marek Szczęsny poparł stanowisko wyrażone przez przewodniczącego WOIIB, aby stary dworzec częściowo zachował funkcję dla pasażerów. Jego położenie jest optymalne w stosunku do peronów. Budynek powinien powrócić do historycznej ceglanej elewacji.. Obie Izby wyrażają stanowcze stanowisko w obronie historycznego wyglądu elewacji dawnego dworca kolejowego.
Jerzy Witczak –Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego –powiedział, że popiera głosy swoich przedmówców. Stwierdził, że można zastosować nowoczesne rozwiązania komunikacyjne na miarę XXI wieku i jednocześnie zachować dla pokoleń historyczną infrastrukturę kolejową.
Bogdan Bresch –prezes poznańskiego oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP –powiedział, że fasady starego budynku dworca nie da się zrekonstruować, trzeba będzie ją odbudować. Stwierdził również, że należy jak najszybciej wybudować górne przejście od galerii handlowej w kierunku peronów 4-6.
Dr inż. Zygmunt Nowak przedstawił ciekawą koncepcję rozwiązania problemów komunikacyjnych dotykających pasażerów PKP, PKS oraz osób chcących skorzystać z usług obu przewoźników. Zaproponował nowe rozwiązania dotyczące połączenia ciągami komunikacyjnymi perony 4-6 z peronami 1-3 z wykorzystaniem zachowanej części historycznego dworca i skomunikowaniem ich na jednym poziomie w sposób przejrzysty. Zaprezentował również rozwiązania dla różnych grup pasażerów korzystających z transportu samochodowego jako osobne ciągi piesze oraz przedstawili ciekawą koncepcję skomunikowania części dworcowej z komunikacją miejską.
Jest to ważny głos, który będą wspierać obie izby –WIB i WOIIB. Jako Wielkopolanie, nauczeni dobrej, rzetelnej pracy, dbałości o efekty końcowe naszych zawodowych realizacji, będziemy dążyć do zaadaptowania historycznego budynku dawnego dworca kolejowego w jego części frontowej, wykorzystania go na potrzeby pasażerów i logicznego połączenia go z całą infrastrukturą, która szumnie nazywa się Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze