Powstaną Koleje Podkarpackie?

Jesteśmy gotowi ponieść koszty takiego rozwiązania, by na półmetku wdrażania RPO sięgnąć po rezerwę w jak największym stopniu i dlatego nie chcemy poddać się ograniczeniom jakie PLK nam proponuje – przekonywał Władysław Ortyl.

Dlaczego zlikwidowano połączenia?Zarząd województwa zadaje sobie sprawę z tego, że część połączeń nigdy nie przyniesie zysków i należy do nich dopłacać, tylko pytanie ?czy aż w takim stopniu? Szczególnie w sytuacji gdy 5% pokrywają wpływy ze sprzedaży biletów a 95% to budżet województwa ?mówi natomiast o finansowaniu deficytowych połączeń odpowiedzialny w zarządzie z sprawy związane z transportem wicemarszałek Wojciech Buczak. Lesław Kornak z departamentu Dróg i Transportu Publicznego szczególną uwagę zwraca na sytuację, gdy rentowność na poszczególnych połączeniach jest niewielka i sięga średnio 5 ?10%. Wówczas konieczne jest ich czasowe zawieszenie. Natomiast w przypadku niektórych tras, gdzie rentowność jest wyższa, zarząd planuje wprowadzić dodatkowe połączenia.

Zespół optymalizacyjny?Jan Szczczepański z Międzyregionalnej Sekcji Kolejarzy Województwa Podkarpackiego postuluje natomiast do przedstawicieli zarządu województwa o powołanie specjalnego zespołu, którego zadaniem byłoby optymalizacja rozkładu połączeń. Do tej sugestii przychylili się członkowie zarządu, zastrzegając jednocześnie, że w pracach takiego zespołu muszą brać udział wszystkie zainteresowane strony m.in. samorządy, PLK i Przewozy Regionalne. Co wyniknie z tych planów? Na efekty musimy poczekać.