Ponad 24,7 mln zł z budżetu Mazowsza na linię Zegrze–Przasnysz. Projekt Kolei Północnego Mazowsza nabiera tempa

Rozkład jazdy:

1. Kiedy może rozpocząć się właściwa budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz, której koszt szacowany jest na około 2 mld zł?
2. Jakie korzyści dla mieszkańców północnego Mazowsza przyniesie uruchomienie 14 par pociągów na dobę po zakończeniu inwestycji?
3. Czy planowany dodatkowy przystanek Karwacz wpłynie na przebieg trasy lub harmonogram realizacji całego projektu?

Mazowsze pokryje ponad połowę wkładu własnego

Inwestycja, określana jako Kolej Północnego Mazowsza, ma połączyć Zegrze z Przasnyszem i stanowi jeden z kluczowych projektów transportowych w północnej części regionu. Projekt pod nazwą „Budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz jako realizacja szlaku Kolei Północnego Mazowsza” otrzymał dofinansowanie z rządowego programu Kolej+. W jego realizację zaangażowanych jest 18 samorządów, w tym samorząd województwa mazowieckiego.

Jak podkreśla marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik, samorząd regionu od początku wspiera inicjatywę budowy nowej linii kolejowej.

– Przystąpiliśmy do partnerstwa, bo to niezwykle potrzebna, ale też duża i niełatwa inwestycja. Współpraca wszystkich partnerów projektu zapewni jej dobrą realizację. Zadeklarowaliśmy, że pokryjemy 53,5 proc. wymaganego wkładu własnego, i tak się stanie. W sumie do końca 2030 r. przeznaczymy na ten cel ponad 24,7 mln zł – zaznacza marszałek.

Całkowity koszt projektu przygotowawczego to 306 mln zł. Zgodnie z zasadami programu Kolej+ samorządy zgłaszające projekt muszą pokryć 15 proc. wartości inwestycji jako wkład własny. Ponad połowę tej kwoty – czyli ponad 24,7 mln zł – sfinansuje samorząd województwa mazowieckiego.

Dodatkowy przystanek w Karwaczu

Podczas ostatniej sesji sejmiku województwa radni zdecydowali również o zwiększeniu środków na realizację projektu o ponad 296 tys. zł. Pieniądze zostaną przeznaczone na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej nowej lokalizacji odcinka linii kolejowej oraz dodatkowego przystanku osobowego Karwacz na terenie miasta i gminy Przasnysz.

Koszty tego etapu zostaną pokryte wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego, powiat przasnyski, miasto Przasnysz oraz gminę Przasnysz.

Radni zdecydowali także o przesunięciu środków na kolejne lata realizacji projektu. Łącznie będzie to ponad 24,7 mln zł, z czego:

• w 2025 r. wydatkowano ponad 165 tys. zł,
• w 2026 r. zaplanowano ponad 530 tys. zł,
• w 2027 r. – ponad 989 tys. zł,
• w 2028 r. – ponad 742 tys. zł,
• w 2029 r. – ponad 22,1 mln zł,
• w 2030 r. – ponad 236 tys. zł.

Największe nakłady zaplanowano więc na 2029 rok, kiedy realizowane będą kluczowe elementy projektu.

Dokumentacja i wykup gruntów

Obecny etap inwestycji obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej oraz wykup gruntów pod przyszłą linię kolejową. Sama budowa linii Zegrze–Przasnysz planowana jest w kolejnych latach, a jej szacowany koszt wraz z robotami budowlanymi wynosi około 2 mld zł.

Zgodnie z deklaracją samorządu Mazowsza, który zarządza Kolejami Mazowieckimi, po wybudowaniu linii planowane jest uruchomienie 14 par pociągów na dobę. Ma to zapewnić regularne i stabilne połączenie północnej części regionu z resztą województwa.

Szerokie partnerstwo samorządów

Projekt realizowany jest w ramach współpracy 18 samorządów. Oprócz miasta i gminy Serock oraz samorządu województwa mazowieckiego umowę partnerstwa zawarły gminy: Pokrzywnica, Winnica, Karniewo, Szelków, Płoniawy-Bramura, Krasne, Przasnysz, Wieliszew i Nieporęt, a także miasta Maków Mazowiecki, Pułtusk i Przasnysz oraz powiaty: legionowski, pułtuski, makowski i przasnyski.

Tak szerokie partnerstwo ma zagwarantować sprawną realizację inwestycji i równomierne rozłożenie odpowiedzialności za jej przygotowanie.

Budowa Kolei Północnego Mazowsza ma być impulsem rozwojowym dla całego regionu, poprawiając dostępność komunikacyjną północnej części województwa i wzmacniając potencjał gospodarczy oraz społeczny tego obszaru.