Ponad 155 mln zł na przebudowę dworców w Dęblinie, Otwocku i Częstochowie

Rozkład jazdy:

1. Jak zmieni się funkcjonalność dworca w Częstochowie po zakończeniu przebudowy?
2. Jakie znaczenie dla lokalnych społeczności będą miały modernizacje dworców w Otwocku i Dęblinie?
3. Jak program FEnIKS 2021–2027 wspiera rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce?

Umowy podpisane

Umowy o dofinansowanie zawarto 2 marca br. Pierwsza z nich obejmuje wsparcie dla inwestycji w województwach mazowieckim i lubelskim – przebudowę dworców w Dęblinie i Otwocku. Wartość dofinansowania w tym przypadku przekracza 40 mln zł, z czego 34 mln zł stanowią środki unijne, a pozostała część pochodzi z budżetu krajowego. Druga umowa dotyczy kompleksowej przebudowy dworca w Częstochowie i opiewa na 115,5 mln zł. W tym przypadku 98,2 mln zł to środki z Funduszy Europejskich, natomiast reszta pochodzi z budżetu państwa.

– Przebudowa dworców w Dęblinie, Otwocku i Częstochowie zakłada szeroki zakres prac, dlatego wsparcie ze środków unijnych i krajowych ma szczególne znaczenie dla realizacji tych inwestycji. Fundusze europejskie stanowią dziś ważny impuls do modernizacji infrastruktury dworcowej w naszym kraju. Dzięki nim możliwe jest nie tylko odnowienie historycznych obiektów i dostosowanie ich do współczesnych potrzeb użytkowników kolei, ale także zwiększenie atrakcyjności i konkurencyjności transportu kolejowego jako środka codziennej mobilności – podkreśla Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.

Modernizacja zabytkowego dworca w Otwocku

Jednym z projektów objętych wsparciem jest modernizacja zabytkowego dworca w Otwocku, położonego przy linii kolejowej nr 7 Warszawa – Dorohusk. Inwestycja zakłada przywrócenie historycznego charakteru obiektu oraz kompleksowe zagospodarowanie placu przydworcowego.

Budynek zostanie wyposażony w nowoczesne rozwiązania techniczne, które będą odpowiadały współczesnym standardom obsługi podróżnych. Zakres prac obejmuje m.in. wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, remont dachu, odtworzenie elewacji oraz odnowienie wnętrz wraz z dostosowaniem ich do nowych funkcji.

Przebudowa obejmie również teren wokół dworca. Powstaną tam parking, drogi dojazdowe, ciągi piesze, wiata rowerowa, elementy małej architektury oraz nowe nasadzenia drzew i krzewów.

Roboty budowlane rozpoczęły się w sierpniu 2025 r. i potrwają do końca roku, natomiast udostępnienie obiektu pasażerom planowane jest na początek 2027 r. Dotychczas wykonano rozbiórkę konstrukcji i nawierzchni placu przed budynkiem, rozpoczęto demontaż stolarki oraz dachu, a także prace wykończeniowe we wnętrzach i roboty instalacyjne na zewnątrz.

W najbliższym czasie planowane są roboty elewacyjne, wymiana stolarki, modernizacja dachu oraz montaż instalacji elektrycznych, teletechnicznych i sanitarnych.

Przebudowa dworca w Dęblinie

Drugim projektem objętym pierwszą umową jest modernizacja zabytkowego dworca w Dęblinie. Inwestycja obejmuje przede wszystkim modernizację wnętrz oraz przestrzeni przeznaczonych do obsługi podróżnych.

Zaplanowano również remont elewacji – zarówno murowanej, jak i drewnianej – wymianę pokrycia dachowego oraz części więźby dachowej. W ramach prac przewidziano także zmianę funkcji wybranych pomieszczeń oraz remont drugiej i trzeciej kondygnacji budynku.

Inwestycja obejmie również zagospodarowanie terenu wokół dworca. Dotychczas zakończono etap projektowy przedsięwzięcia, a 19 lutego br. ogłoszono przetarg na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych. Termin składania ofert upływa w marcu br.

Zakończenie modernizacji dworca w Dęblinie planowane jest na IV kwartał 2027 r.

Kompleksowa przebudowa dworca w Częstochowie

Największym z trzech projektów jest przebudowa dworca w Częstochowie, położonego przy linii kolejowej nr 1 Warszawa Zachodnia – Katowice. Inwestycja obejmuje rozbiórkę budynku po stronie wschodniej oraz budowę nowego obiektu w kierunku ul. Piłsudskiego wraz z przebudową przejścia nad torami.

Zaplanowano także rozbiórkę i odbudowę części zachodniej, w której powstanie centrum przesiadkowe dla autobusów podmiejskich i dalekobieżnych. Obie części dworca zostaną połączone centralnym pasażem.

Nowy obiekt wraz z terminalem autobusowym stanie się integralną częścią węzła intermodalnego, który umożliwi sprawne przesiadki między transportem dalekobieżnym, regionalnym i miejskim. Dzięki temu zwiększy się zdolność obsługi podróżnych.

W projekcie przewidziano również rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo użytkowników transportu publicznego. Zakładają one rozdzielenie ruchu pieszego i kołowego poprzez zmianę lokalizacji głównej strefy wejściowej. Budynek zostanie także dostosowany do potrzeb nowych najemców oraz osób ze szczególnymi potrzebami.

Prace budowlane rozpoczęły się w maju 2025 r. i obecnie ich zaawansowanie wynosi około 27 proc. Do tej pory powstał dworzec tymczasowy oraz wykonano część robót w poszczególnych budynkach.

W części wschodniej zakończono m.in. prace fundamentowe, palowanie oraz wznoszenie kondygnacji. W części zachodniej, w budynku technicznym, ukończono stan surowy i zadaszenie, otynkowano wewnętrzne ściany oraz przygotowano pomieszczenia pod montaż urządzeń.

Dotychczasowe prace w pasażu obejmowały m.in. konstrukcję, instalacje wewnętrzne, montaż płyt warstwowych i stolarki okiennej oraz zaawansowane prace przy pokryciu dachowym.

Otwarcie pawilonu wschodniego planowane jest na III kwartał bieżącego roku, natomiast udostępnienie całego obiektu podróżnym ma nastąpić do końca 2027 r.

Wzmocnienie roli kolei w systemie transportowym

Wszystkie trzy projekty są skierowane do osób korzystających z infrastruktury dworcowej. Ich nadrzędnym celem jest wzmocnienie roli transportu kolejowego w zintegrowanym systemie transportowym kraju poprzez poprawę funkcjonowania połączeń kolejowych w sieci TEN-T.

Modernizacje dworców w Otwocku, Dęblinie i Częstochowie mają również podnieść standard obsługi podróżnych poprzez poprawę dostępności i funkcjonalności obiektów.

Zgodnie z planami wszystkie inwestycje objęte dofinansowaniem mają zostać zakończone do końca 2027 roku.