POLREGIO zakończyło przetarg na przegląd P4 lokomotywy SM04-250

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego w postępowaniu POLREGIO na wykonanie utrzymania P4 lokomotywy SM04 nie złożono żadnej oferty?
2. Jakie wymagania wobec wykonawców mogły wpłynąć na brak zainteresowania przetargiem?
3. Czy POLREGIO planuje ponowne ogłoszenie postępowania na naprawę lokomotywy SM04 nr 250?

Przedmiot zamówienia

Przedmiotem zamówienia było wykonanie naprawy na poziomie utrzymania P4, obejmującej kompleksowe prace przeglądowo-naprawcze lokomotywy SM04 nr 250.

Zamawiający dopuszczał realizację prac w dowolnym miejscu na terenie Europejskiego Obszaru Gospodarczego, a przewidywany okres obowiązywania umowy wynosił 6 miesięcy.

Tryb postępowania i warunki udziału

Postępowanie było prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego, zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych z 11 września 2019 r. oraz dyrektywą 2014/25/UE, właściwą dla podmiotów działających w sektorze usług kolejowych.

O zamówienie mogli ubiegać się wykonawcy, którzy nie podlegali wykluczeniu m.in. na podstawie przepisów krajowych i unijnych oraz spełniali warunki doświadczenia. POLREGIO wymagało wykazania co najmniej jednej umowy na naprawę lokomotywy spalinowej o wartości minimum 200 tys. zł brutto, zrealizowanej w ciągu ostatnich trzech lat.

Cena jedynym kryterium

Zamawiający przewidział tylko jedno kryterium oceny ofert – cenę, której przypisano wagę 100%. Nie stosowano aukcji elektronicznej ani umowy ramowej. Termin otwarcia ofert wyznaczono na 9 stycznia 2026 r., natomiast termin związania ofertą miał upłynąć 8 kwietnia 2026 r.

Brak zainteresowania rynku

Pomimo jasno określonych warunków i relatywnie prostego modelu oceny, do POLREGIO nie wpłynęła żadna oferta. W efekcie zamawiający był zmuszony zakończyć procedurę bez wyboru wykonawcy.

Brak zainteresowania ze strony rynku może świadczyć m.in. o ograniczonej dostępności wyspecjalizowanych podmiotów, zdolnych do realizacji napraw P4 lokomotyw serii SM04, lub o niedopasowaniu warunków zamówienia do realiów kosztowych branży utrzymaniowej.

Co dalej?

Na obecnym etapie POLREGIO nie poinformowało, czy planuje ponowne ogłoszenie postępowania lub zmianę warunków zamówienia. Utrzymanie sprawności lokomotyw spalinowych pozostaje jednak istotnym elementem zaplecza technicznego przewoźnika, co może oznaczać konieczność ponownego wyjścia na rynek z nową procedurą.