Polregio sprzedaje dwie lokomotywy SP32. Jako „pojazdy”

Lokomotywy na sprzedaż

Postępowanie prowadzone jest w trzech etapach:

Etap I – w formie przetargu:

Złożenie oferty w formie papierowej. Sposób przeprowadzenia postępowania i zasady kwalifikacji oferentów do II etapu:

Sprzedający zakwalifikuje wszystkich oferentów, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu oraz złożyli oferty niepodlegające odrzuceniu.

Etap II – w formie licytacji elektronicznej za pośrednictwem platformy zakupowej:

Sposób przeprowadzenia postępowania i zasady wyboru oferentów w II etapie:

1) Sprzedający w zaproszeniu skierowanym do oferentów poprzez platformę zakupową przekaże informacje dotyczące:

– minimalnej wartości postąpień składanych w toku licytacji elektronicznej,

– terminu otwarcia licytacji elektronicznej,

– terminu i warunków zamknięcia licytacji elektronicznej,

– sposobu oceny ofert, w toku licytacji elektronicznej.

2) Licytacja elektroniczna zostanie przeprowadzona za pomocą elektronicznej platformy zakupowej POLREGIO S.A.

Etap III – w formie negocjacji z oferentem, który w II Etapie złoży najkorzystniejszą ofertę co do danej części (Zadania) w ramach sprzedaży:

Sposób przeprowadzenia postępowania i zasady wyboru oferentów w III etapie:

a) Do trzeciego etapu postępowania zostanie zakwalifikowany oferent, który w toku licytacji elektronicznej, złoży najkorzystniejszą ofertę – najkorzystniejszą cenę netto za realizację całości/części(zadania) przedmiotu postępowania.

b) Sprzedający, w zaproszeniu skierowanym do oferenta, wyznaczy miejsce przeprowadzenia negocjacji oraz termin i godzinę spotkania.

c) W trzecim etapie sprzedający przeprowadzi rundę negocjacyjną, która zakończona będzie złożeniem przez oferenta, formularza ofertowego dla trzeciego etapu postępowania. Oferta złożona w toku III Etapu nie może być mniej korzystna dla sprzedającego niż oferta złożona w toku Etapu II.

Wykaz lokomotyw spalinowych przeznaczonych do sprzedaży

Zadanie 1.

Lokomotywa spalinowa o numerze inwentarzowym SP32-206

Numer EVN: 92 51 1 630 008-6

Rok produkcji: 1987

Typ fabryczny: LDE1300

Producent: 23 August FAUR Bukareszt

Ostatnia naprawa główna P5: (G1) 27.02.2001 r.

Ostatnia naprawa rewizyjna P4: (1R2) 29.12.2017 r.

Data wyłączenia pojazdu z eksploatacji: 30.12.2017 r.

Brak ważnego dokumentu stwierdzającego techniczną sprawność Lokomotywy.

Maksymalna prędkość: 100 km/h

Możliwość zasilania wagonów pasażerskich: jest (3000 V)

Miejsce postoju Lokomotywy: stacja Krzyż (Województwo Wielkopolskie)

Ogólny stan techniczny:

a) ostoja pojazdu: bez widocznych uszkodzeń,

b) nadwozie pojazdu: ogniska korozji,

c) zderzaki i urządzenia cięgłowe: kompletne, wyeksploatowane,

d) ramy wózków: bez widocznych uszkodzeń,

e) zestawy kołowe: wyeksploatowane,

f) urządzenia hamulcowe: kompletne, wyeksploatowane,

g) silnik spalinowy: kompletny, wyeksploatowany,

h) silniki trakcyjne: kompletne, wyeksploatowane,

i) elektryczne maszyny pomocnicze: kompletne, wyeksploatowane,

j) sprężarka główna powietrza: kompletna, wyeksploatowana,

k) podgrzewacz: kompletny, wyeksploatowany,

l) inne: brak.

Zadanie 2.

Lokomotywa spalinowa o numerze inwentarzowym SP32-210

Numer EVN: 92 51 1 630 011-0

Rok produkcji: 1989

Typ fabryczny: LDE1300

Producent: 23 August FAUR Bukareszt

Ostatnia naprawa główna P5: (G1) 28.03.2003 r.

Ostatnia naprawa rewizyjna P4: po naprawie głównej G1 – nie wykonano

Data wyłączenia pojazdu z eksploatacji: 31.10.2010 r.

Brak ważnego dokumentu stwierdzającego techniczną sprawność Lokomotywy.

Maksymalna prędkość: 100 km/h

Możliwość zasilania wagonów pasażerskich: jest (3000 V)

Miejsce postoju Lokomotywy: stacja Krzyż (Województwo Wielkopolskie)

Ogólny stan techniczny:

a) ostoja pojazdu: ślady korozji i złuszczenia powłoki malarskiej,

b) nadwozie pojazdu: ślady korozji i złuszczenia powłoki malarskiej,

c) zderzaki i urządzenia cięgłowe: kompletne, wyeksploatowane,

d) ramy wózków: ogniska korozji,

e) zestawy kołowe: wyeksploatowane,

f) urządzenia hamulcowe: kompletne, wyeksploatowane,

g) silnik spalinowy: uszkodzony układ wtryskowy paliwa, kompletny,

h) silniki trakcyjne: uszkodzone łożyska ślizgowe zawieszenia silników trakcyjnych, kompletne,

i) elektryczne maszyny pomocnicze: uszkodzenia elementów izolacyjnych, kompletne,

j) sprężarka główna powietrza: kompletna, wyeksploatowana,

k) podgrzewacz: kompletny, wyeksploatowany,

l) inne: uszkodzone i niekompletne sprzęgi WN, pojazd nie nadaje się do przesyłu bez naprawy łożysk ślizgowych zawieszenia silników trakcyjnych, uszkodzenia i drobne braki w szafach elektrycznych, 8 segmentów chłodnic poza pojazdem.

Kupujący po odebraniu przedmiotu sprzedaży zobligowany jest do pozostawienia miejsca postoju Lokomotywy w stanie niepogorszonym.

Oferty na zakup lokomotyw można przesyłać do 28 czerwca 2024 roku.