Polregio chce komercyjnie jeździć z Krakowa do Ostrowca Świętokrzyskiego

Przewoźnik chce kursować w okresie od 15 grudnia 2024 r. do 9 grudnia 2028 r., tj. w rocznych rozkładach jazdy pociągów: 2024/2025, 2025/2026, 2026/2027, 2027/2028 oraz 2028/2029.

Codziennie

POLREGIO planuje wykonywać połączenia codziennie, przez cały okres wskazanych powyżej rocznych rozkładów jazdy pociągów, w wymiarze 3 par pociągów.

Wniosek dotyczy trzech par pociągów rel. Ostrowiec Świętokrzyski – Kielce – Kraków Główny i z powrotem. Pociągi kursowałyby po normalnotorowych liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PKL S.A. o numerach 25 i 8. Pociągi miałyby następujące stacje i przystanki kolejowe t.j.: Ostrowiec Świętokrzyski st. początkowa – Boksycka – Kunów – Staw Kunowski – Brody Iłżeckie – Styków Iłżecki – Starachowice Michałów – Starachowice Wschodnie – Starachowice – Wąchock – Marcinków – Skarżysko Kościelne – Skarżysko-Kamienna – Skarżysko Zachodnie – Suchedniów Północny – Suchedniów – Berezów – Łączna – Zagnańsk – Tumlin – Kielce Piaski – Kostomłoty – Kielce – Kielce Słowik – Kielce Białogon – Sitkówka Nowiny – Radkowice – Wolica – Sobków – Miąsowa – Jędrzejów – Potok – Krzcięcice – Sędziszów – Klimontów – Kozłów – Tunel – Dziadówki – Miechów – Kraków Główny st. końcowa.

Planowana liczba podróżnych korzystających z jednego połączenia to minimum 160 pasażerów/pociąg. Zdolność przepustowa dostosowana do aktualnego popytu. Przewidywalne odstępstwa od standardowego rozkładu jazdy zależne od zamknięć zarządcy infrastruktury bądź siły wyższej.

Wniosek został przygotowany w odpowiedzi na szereg postulatów, zwłaszcza lokalnych społeczności, które mieszkając w powiatach ostrowieckim, starachowickim, skarżyskim i kieleckim województwa świętokrzyskiego, odczuły negatywne konsekwencje braku możliwości uzgodnienia z województwem małopolskim w 2022 roku, na mocy ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, dotychczasowej liczby bezpośrednich połączeń kolejowych z Ostrowca Świętokrzyskiego do Krakowa. Zachodzi konieczność zaspokojenia potrzeby w zakresie codziennego bezpośredniego dojazdu do Krakowa, bez utrudnionych przesiadek na stacji Kielce (brak wind, ruchomych schodów, pochylni między peronami).

Przewiduje się możliwość zmiany zestawienia pociągu w trakcji wielokrotnej z ED78 a także zmiany pojemności, poprzez wykorzystanie pojazdów serii EN63A, EN64, EN57Ald, ED72A, celem zoptymalizowania oferty.

Rozkład jazdy: