Póki co na Lubelszczyźnie nowych pociągów nie będzie

Spis treści:

1. Jaka firma złożyła jedyną ofertę w przetargu na zakup nowoczesnego, bezemisyjnego taboru kolejowego dla województwa lubelskiego?
2. Jakie są kryteria oceny ofert w przetargu, a które z nich mają największą wagę?
3. Ile nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych obejmuje zamówienie gwarantowane, a ile opcjonalne?

Oferta z PESY

Ofertę w przetargu złożyła firma Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. z ceną 135 600 000,00 zł. Zamawiający na ten cel chce przeznaczyć kwotę 134 685 000,00 zł.

Postępowanie zostało unieważnione na podstawie art. 255 pkt 2 ustawy – wszystkie złożone wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu albo oferty podlegały odrzuceniu.

Przypomnijmy. Kryteria oceny to:

Cena – 60%;

Okres gwarancji – 12%;

Deklarowana masa ezt – 12%;

Termin dostawy – 10%;

Funkcjonalność – 6%.

Zamówienie gwarantowane – obejmowało dostawę do zamawiającego czterech fabrycznie nowych pojazdów – elektrycznych zespołów trakcyjnych tego samego typu.

Zamówienie opcjonalne – obejmowało dostawę do zamawiającego jednego fabrycznie nowego pojazdu – elektrycznego zespołu trakcyjnego tego samego typu jak z zamówienia gwarantowanego, w cenie ryczałtowej jednego EZT określonej przez wykonawcę. W ramach prawa opcji, zamawiający może zwiększyć realizację zamówienia w stosunku do podstawowego zakresu zamówienia, z zastrzeżeniem, że wykonawcy nie przysługuje żadne roszczenie w stosunku do zamawiającego, w przypadku gdy zamawiający z prawa opcji nie skorzysta. Zamawiający powiadomi wykonawcę o skorzystaniu z prawa opcji, nie później, niż w ciągu 6 miesięcy od dnia podpisania umowy.