Pociągi PESA DART coraz bardziej niezawodne. Nie ma już problemów z podwójnym zestawieniem

Rozkład jazdy:

Problemy DART-ów diagnozowane i eliminowane

Choć problemy z eksploatacją pociągów DART ciągnęły się przez lata, obecnie sytuacja znacząco się poprawia. Jak podkreślił Maciejewski, jednym z głównych wyzwań była jazda wielokrotna – czyli zestawianie dwóch jednostek w jednej trasie.

„Ustaliliśmy sobie taki program poprawy z uwzględnieniem chyba jednej z takich poważniejszych bolączek, jaką była jazda wielokrotna. Zdiagnozowaliśmy po naszej stronie te słabsze obszary i poprawiamy je” – zaznaczył przedstawiciel PESA.

W ramach działań serwisowych prowadzone jest także przeserwisowanie napędów we współpracy z uprawnionymi firmami. Według deklaracji harmonogram prac jest realizowany na bieżąco, a całość ma zakończyć się w październiku 2025 roku.

DART-y już w trasie w podwójnych zestawieniach

Co istotne, już teraz widać efekty wprowadzonych działań. Jak poinformował Maciej Maciejewski:

„One już jeżdżą i nie mieliśmy w zasadzie od marca tego roku takiego przypadku, żeby Dart z uwagi na podwójną trakcję był wyłączony.”

Dzięki poprawkom w oprogramowaniu, dokładniejszemu serwisowi technicznemu oraz lepszemu przeszkoleniu maszynistów po stronie Intercity, DART-y funkcjonują coraz pewniej. Gdyby nie pechowe kolizje dwóch pojazdów w ruchu, obecnie do dyspozycji PKP Intercity byłoby aż 19 sprawnych jednostek.

DART-y wracają do łask

Pojazdy DART, wyprodukowane przez PESA Bydgoszcz, były długo krytykowane za zawodność, zwłaszcza w konfiguracjach wielokrotnych. Teraz jednak, po latach usprawnień, zaczynają odzyskiwać zaufanie zarówno przewoźnika, jak i pasażerów. Ich większa obecność na torach – szczególnie w podwójnych zestawieniach na popularnych trasach – to dobra wiadomość przed sezonem wakacyjnym.

Janusz Malinowski, dziękując PESIE za dotychczasową współpracę, potwierdził, że przed PKP Intercity okres intensywnej eksploatacji tych jednostek, jako ważny element strategii wzmocnienia oferty przewozowej spółki.