Pociągi Budapeszt-Praga-Hamburg z jedną lokomotywą

Lokomotywy109E są przeznaczone do prowadzenia pociągów zprędkością do 200 kilometrów na godzinę. Cały proces konstruowania i budowytych elektrowozów został przeprowadzony w fabryce Škoda Transportation Pilzno.Zaletami lokomotyw są przede wszystkim wysoka wydajność, niezawodność, niskiezużycie energii i przyjazność dla środowiska.

Przeszliśmy pomyślnie serię testów ustalonych iwymaganych do uzyskania pozwolenia na prowadzenie pociągów na niemieckiej siecikolejowej od tamtejszego organu kolejowego EBA. Cały proces był bardzo trudny,ale cieszę się, że nasza lokomotywa jest jedną z pierwszych na świecie, jakie otrzymałycertyfikat HS” ? mówi Tomas Ignačák, Prezes Zarządu Škoda Transportation.

Lokomotywa jest przystosowana do systemów zasilania onapięciu 25 kV AC / 50 Hz lub 15 kV / 16,7 Hz, ewentualnie o napięciu 3 kV DC.Producent zapewnia też, że spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania co dobezpieczeństwa. Wskazuje tu na ergonomiczną kabinę maszynisty, która wprzypadku zderzenia pochłania dużą część energii. Pomyślnie przeszła też testyochrony przeciwpożarowej. Ściana pomiędzy kabiną i silnikiem wytrzymuje pożarprzez piętnaście minut.

Dzięki uzyskaniu dopuszczenia do ruchu na terenie Niemiecprzez Skody109E już od grudnia pociągi Budapeszt-Praga-Berlin-Hamburg będą prowadzonejedną lokomotywą, bez konieczności zmiany elektrowozu na granicy. Ceske drahyinformują, że składy będą kursować zestawione z samych zmodernizowanych iklimatyzowanych wagonów z prędkością do 200 km/h.

„