Pociągami WKD do stacji metra Centrum?

Województwo na nie

Jak podano w stanowisku Urzędu Marszałkowskiego proponowana przez PKP PLK koncepcja wydłużenia linii WKD powoduje powstanie wąskiego gardła w postaci przejazdu na końcowym odcinku wyłącznie po jednym torze (od aktualnej stacji Warszawa Śródmieście WKD do hipotetycznie planowanej stacji WKD przy linii metra M1). Natomiast zgodnie ze stanowiskiem przedstawionym przez WKD proponowany układ torowy na końcowym odcinku linii WKD m.in. z uwagi na przepustowość linii i efektywne prowadzenie ruchu kolejowego powinien zostać zakończony układem stacji czołowej z dwoma peronami, łącznie cztery krawędzie peronowe dla przyjmowania i odprawy pociągów. Niemniej jednak realizacja inwestycji przedstawiona przez WKD w połączeniu z koncepcją prezentowaną przez PKP PLK byłaby niemożliwa, m.in. z uwagi na niedostępność terenu pod jej realizację . Z informacji i dokumentów uzyskanych od m.st. Warszawa wynika, że na części terenu, przez który miałaby przebiegać proponowana linia WKD, nie jest uregulowany stan prawny własności gruntów co nie pozwala na ocenę od kogo oraz w jakim trybie ewentualne nabycie nieruchomości mogłoby nastąpić.

Z uwagi na powyższe oraz ze względu na niewspółmierne szacowane koszty inwestycji w stosunku do ewentualnych korzyści transportowych, Zarząd Województwa Mazowieckiego w kwietniu 2021 r. podjął decyzję o nieangażowaniu środków finansowych Samorządu Województwa Mazowieckiego na prace studialne dotyczące niniejszego projektu.