Po wieloletnich opóźnieniach Indonezja ma KDP! 350 km/h

350 km/h

Pociąg Whoosh może pomieścić 600 pasażerów i osiąga maksymalną prędkość 350 km na godzinę. Pozwoli skrócić czas przejazdu pomiędzy stolicą Indonezji Dżakartą a oddalonym o ponad 140 km miastem Bandung z trzech godzin do 45 minut.

Prezydent Indonezji Joko Widodo wyjaśnił podczas ceremonii otwarcia połączenia, że nazwa „Woosh” inspirowana jest odgłosem mknącego szybkiego pociągu. Jest to również skrótowiec oznaczający po indonezyjsku „oszczędność czasu, optymalne działanie, niezawodny system” – dodał.

„Szybki pociąg Dżakarta-Bandung to przykład naszego skutecznego, przyjaznego i zintegrowanego systemu transportu masowego. To symbol modernizacji komunikacji publicznej, płynnie łączącej się z innymi środkami transportu” – powiedział prezydent.

Media zwracają uwagę, że połączenie – finansowane przez Chiny i budowane od 2016 roku przez konsorcjum czterech państwowych firm indonezyjskich i jednej chińskiej – otwarto ze znacznym opóźnieniem. Projekt, wpisywany oficjalnie w chińską Inicjatywę Pasa i Szlaku, miał początkowo kosztować mniej niż 5 mld dolarów i zostać ukończony w 2019 roku. Problemy techniczne i pandemia COVID-19 przedłużyły jednak budowę i wywindowały koszty.

Woosh jest pierwszym szybkim pociągiem w Azji Południowo-Wschodniej, a dla Chin – pierwszym takim projektem zrealizowanym za granicą. W ostatnich latach Chiny znacznie rozwinęły swoją sieć kolei dużych prędkości, która według oficjalnych danych na początku 2023 roku miała łącznie około 42 tys. kilometrów. Pekin stara się promować swoje rozwiązania w tej dziedzinie za granicą.

Mimo opóźnień w realizacji pierwszej linii władze Indonezji chcą przedłużyć ją o kolejne 700 km na wschód, by połączyć stolicę z drugim pod względem liczby ludności miastem kraju, Surabaja, które leży po drugiej stronie wyspy Jawa. We wrześniu indonezyjscy urzędnicy rozmawiali na ten temat z odwiedzającym kraj premierem Chin Li Qiangiem.(PAP)