Plany taborowe Wielkopolski. A może składy używane?
Plany taborowe Wielkopolski. A może składy używane?
Wicemarszałek województwa wielkopolskiego został zapytany dlaczego wielkopolski samorząd nie kupuje – tak jak np. Polregio – używanego taboru spalinowego.
W odpowiedzi zaznaczył, że wynika to m.in. z kwestii serwisowania i utrzymania pojazdów.
Tylko nowe pociągi
„Na razie pozostajemy przy nowych jednostkach, które chcemy nabywać” – podkreślił.
Samorządowiec zaznaczył także, że województwo nie jest w stanie przed 2025 r. znaleźć w swoim budżecie dodatkowych 100-150 mln zł na tabor używany.
„Kupując w taki sposób używane pociągi musielibyśmy zrezygnować np. z budowy obwodnicy Szamotuł czy Rogoźna. Po prostu w budżecie województwa, póki co dodatkowych pieniędzy nie ma” – wskazał.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Masz już subskrypcję?
Komentarze