PKP PLK zmodernizują część trasy z Krakowa do Oświęcimia

Spółka ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych na trasie Podbory Skawińskie – Oświęcim.

Do końca 2023 roku

„Projekt, który będzie finansowany z funduszy budżetowych, zostanie zrealizowany do końca 2023 r. Inwestycja poprawi warunki techniczne linii, która ma być ponownie wykorzystywana do regularnych połączeń regionalnych i aglomeracyjnych” – poinformował Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.

Jak powiedział, wyłoniony w przetargu wykonawca wymieni tory i zamontuje nową sieć trakcyjną. Inwestycja obejmie prace przy odwodnieniu linii. Projekt zakłada modernizację m.in. trzech mostów i pięciu wiaduktów. „Przebudowany zostanie most kolejowy w Spytkowicach. Dzięki pracom zwiększy się bezpieczeństwo na drodze pod obiektem. Zaplanowano chodnik, szerszą jezdnię i bariery ochronne” – wskazał Hamarnik.

Inwestycja będzie prowadzona z utrzymaniem ruchu pociągów przynajmniej na jednym torze. Prace – jeśli sprawy formalne będą przebiegały sprawnie – mogą się rozpocząć w połowie br.

Piotr Hamarnik powiedział, że ogłoszony teraz przetarg to kolejny etap modernizacji trasy łączącej Kraków z Oświęcimiem. Dotychczas powstały tam już m.in. nowe przystanki Kraków Opatkowice i Skawina Jagielnia; na sześciu stacjach i przystankach podwyższono perony i zlikwidowano na nich bariery architektoniczne. Przebudowano tory m.in. w okolicy Brzeźnicy, Spytkowic i Dworów. Kompleksowo zmodernizowano odcinek między Krakowem Płaszowem a Podborami Skawińskimi. „Za przeszło 250 mln zł wymieniono tory, sieć trakcyjną i zamontowano nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym” – dodał.

Hamarnik poinformował, że PKP PLK w br. ogłosiły przetargi o szacunkowej wartości ok. 12 mld zł. Chodzi m.in. o odcinek trasy Lębork – Słupsk w woj. pomorskim, Będzina – Katowice – Tychy – Zebrzydowice w woj. śląskim czy Chabówka – Nowy Sącz w Małopolsce. (PAP)