PKP PLK z przetargiem na dokumentację dla modernizacji linii kolejowej nr 25

Rozkład jazdy:

1. Jakiego zakresu prac dotyczy przetarg ogłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe dla linii kolejowej nr 25?
2. Na jakim odcinku linii kolejowej nr 25 planowana jest modernizacja i elektryfikacja w ramach tego postępowania?
3. Jakie warunki doświadczenia i sytuacji finansowej muszą spełnić wykonawcy, aby wziąć udział w przetargu?

Co jest przedmiotem zamówienia

Zamówienie dotyczy „Opracowania dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego i zapewnieniem dostępu do platformy EDMS” dla dwóch zakresów:

• Zakres I: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Skarżysko-Kamienna”, realizowany w ramach programu Kolej+ do 2029 roku.
• Zakres II: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Skarżysko-Kamienna – uzupełnienie projektowania na odc. Opoczno – Wąsosz Konecki”, realizowany w ramach projektu 8.031 „Projekty przygotowawcze”.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia ma znajdować się w Tomie III SWZ (OPZ).

Gdzie będą prowadzone prace projektowe

Inwestycja obejmuje linię kolejową nr 25 na odcinku od km 55,700 do km 143,513 i jest zlokalizowana na terenie dwóch województw:

• łódzkiego (m.in. Tomaszów Mazowiecki, Białaczów, Opoczno, Sławno),
• świętokrzyskiego (m.in. Gowarczów, Końskie, Stąporków, Skarżysko-Kamienna, Bliżyn).

W ogłoszeniu wskazano podział NUTS: piotrkowski (PL713) i kielecki (PL721).

EDMS i nadzór autorski jako element zamówienia

Poza dokumentacją projektową zamówienie obejmuje:

• nadzór autorski nad realizacją robót budowlano-montażowych (Prawo Opcji nr 1 – Faza III),
• zapewnienie możliwości korzystania z platformy EDMS (Prawo Opcji nr 2 – Faza IV), która ma służyć do dystrybucji, audytu i przechowywania materiałów powstających w trakcie realizacji projektu.

Harmonogram i czas trwania

Czas realizacji umowy określono na 2695 dni od podpisania umowy, przy czym przewidziano podział na fazy:

• Faza I: 1330 dni,
• Faza II: 1330 dni,
• Faza III (opcja – nadzór autorski): do 1095 dni, liczona od dnia po zawarciu umowy na roboty budowlane do ostatniego odbioru końcowego,
• między Fazą I a Fazą III przewidziano procedurę przetargową na roboty – szacunkowo 270 dni,
• Faza IV (opcja – EDMS): w ramach 2695 dni (zgodnie z zapisami ogłoszenia jako Prawo Opcji nr 2).

Warunki udziału i kryterium oceny

Kryterium udzielenia zamówienia to wyłącznie cena (waga 100%). Zamawiający wymaga m.in. spełnienia warunków:

• doświadczenia: co najmniej 2 usługi opracowania dokumentacji projektowej (z projektem budowlanym) w min. trzech branżach (torowa, sieć trakcyjna, obiekty inżynieryjne) dla budowy/przebudowy zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, minimum dwutorowej linii kolejowej o długości min. 30 km; każda o wartości min. 15 mln zł brutto,
• sytuacji finansowej: minimalny roczny przychód netto 6 mln zł (za ostatnie 3 lata) oraz środki/zdolność kredytowa min. 1,5 mln zł,
• personelu: m.in. Koordynator Projektu, Główny Projektant, Koordynator branży kolejowej i BIM Manager (bez łączenia stanowisk przez jedną osobę).

Wadium i terminy

Wadium ustalono na 225 tys. zł. Oferty należy złożyć elektronicznie przez platformę zakupową PKP PLK do 9 lutego 2026 r. do godz. 10:00, a otwarcie ofert zaplanowano na 10:15 tego samego dnia. Wskazano też termin związania ofertą (120 dni) oraz datę ważności oferty w dokumentacji: 9 czerwca 2026 r.