PKP PLK ponowiły część przetargu na przystanki na linii przez dzielnicę Katowic – Murcki

Powtórka

W lipcu br. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i budowę czterech przystanków, dzięki którym lepszy dostęp do kolei zyskają mieszkańcy południowych dzielnic Katowic.

Nazwy przystanków, to: Katowice Kostuchna, Katowice Ochojec, Katowice Murcki, Katowice Podlesie Saska. Perony mają być jednokrawędziowe, wyposażone m.in. w wiaty, oświetlenie oraz ułatwienia dla pasażerów z ograniczoną możliwością poruszania się. Wartość inwestycji oszacowano na ponad 9 mln zł netto. Prace przewidziano w tym i przyszłym roku.

Jak wynika z informacji na platformie zakupowej PLK, dotąd wybrano już wykonawcę dla przystanków: Katowice Kostuchna (spółka Akces BK z Czechowic-Dziedzic) oraz Podlesie Saska (ten sam wykonawca. Dla pozostałych dwóch przystanków biegnie obecnie ponownie termin składania ofert – wyznaczony na 22 sierpnia.

Przedstawiciele PLK przypominają, że modernizacja trasy 142 Katowice Ligota – Katowice Murcki – Tychy jest zaplanowana do realizacji w ramach Programu Kolej Plus. Dzięki przebudowie, po ponad 30 latach możliwe będzie uruchomienie stałych połączeń pasażerskich tą linią.

Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy – Katowice, zrewitalizowaną linią nr 142 przez dzielnicę Murcki, samorząd Katowic zgłosił do rządowego programu Kolej Plus przy wsparciu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Projekt został wybrany do dofinansowania w programie, podobnie jak pozostałe liniowe projekty GZM.

Przebudowę linii kolejowej nr 142, łączącej katowicką stację w dzielnicy Ligota, przez dzielnice Murcki i Kostuchna, z pobliskimi Tychami, spółka PKP PLK zakończyła w 2019 r. Połączenie odciąża odcinek głównej trasy E65 z Katowic w stronę Bielska-Białej, przede wszystkim w ruchu towarowym.

Celem inwestycji na jednotorowej, zelektryfikowanej linii było zwiększenie przepustowości połączenia dla ruchu towarowego oraz odciążenie w ten sposób zatłoczonego przez pociągi pasażerskie odcinka linii nr 139, czyli głównej trasy E65 między Katowicami i Tychami, na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Prace objęły wymianę na linii nr 142 łącznie 15 km torów, 14 rozjazdów, kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej, remont dwóch wiaduktów i 16 przepustów oraz przebudowę siedmiu przejazdów kolejowo-drogowych. Zyskały one nowe oświetlenie i nawierzchnię drogową, a także nowe urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.

Inwestycję na linii objazdowej nr 142 Katowice Ligota – Tychy sfinansowano ze środków budżetowych w ramach projektu PLK „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska”. Prace za ok. 50 mln zł wykonała firma PORR.

Dzięki rewitalizacji pociągi towarowe mogą przejechać przez katowicki węzeł kolejowy z północy i południa z pominięciem stacji Katowice, głównie przez Katowice Ligotę – Katowice Ochojec – Katowice Murcki – Katowice Kostuchnę – Tychy (po linii nr 142). Dzięki temu odciążona została linia łącząca Katowice z Tychami (nr 139), czyli może nią kursować więcej pociągów pasażerskich.

Linia 142 jest istotnym element kolejowej obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego z północy województwa w kierunku południowym. Trasa zapewnia bezpośrednie połączenia z Jaworznem Szczakową, Mysłowicami i Gliwicami dla ruchu towarowego, bez przejazdu przez stację Katowice.

W woj. śląskim projekt przystankowy PLK obejmuje na liście podstawowej 13 lokalizacji. To m.in. Rybnik Niewiadom i Rybnik Niedobczyce, gdzie trwają już prace, a także Koniecpol Centrum, gdzie prace rozpoczną się pod koniec br.(PAP)