PKP PLK podsumowały rok 2024 na Podlasiu

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły rok 2024 z wieloma znaczącymi osiągnięciami na terenie województwa podlaskiego. Wśród kluczowych sukcesów wymienić można otwarcie nowej stacji w Białymstoku oraz przyspieszenie podróży do Warszawy.

Działania na poziomie lokalnym obejmowały budowę nowych przystanków oraz prace nad utrzymaniem torów, co ma na celu poprawę komunikacji oraz ograniczenie wykluczenia transportowego w mniejszych miejscowościach.

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści dla podróżnych przyniosła modernizacja stacji w Białymstoku w ramach projektu Rail Baltica?
2. Jakie inwestycje planowane są w ramach projektu przywrócenia połączeń kolejowych do Łomży i jakie będą ich efekty?
3. W jaki sposób budowa Miejscowego Centrum Sterowania w Augustowie wpłynie na funkcjonowanie ruchu kolejowego w regionie?

Najważniejsze inwestycje
Województwo podlaskie było w 2024 roku miejscem realizacji wielu dużych projektów, takich jak budowa trasy Rail Baltica, wdrażanie „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025” oraz planowane przywrócenie połączeń kolejowych do Łomży. Ponadto na uwagę zasługują inwestycje lokalne, takie jak modernizacja w Augustowie czy Hajnówce, a także symboliczne działania mające na celu powrót pociągów do Białowieży.

Rail Baltica – rozwój i nowe perspektywy
Nowa stacja w Białymstoku, otwarta we wrześniu 2024 roku, stała się wizytówką miasta. Cztery perony, nowoczesne zadaszenie oraz udogodnienia w postaci wind i schodów ruchomych poprawiły komfort podróżowania. Na trasie Czyżew – Białystok zakończono prace na 71 km linii kolejowej, obejmujące modernizację sześciu stacji i 12 przystanków, a także budowę 25 bezkolizyjnych skrzyżowań. Efektem jest skrócenie czasu podróży między Białymstokiem a Warszawą do 90 minut.

Projekt na odcinku Czyżew – Białystok realizowany był w ramach unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę” i kosztował 3,4 mld zł. Kolejny etap obejmuje modernizację odcinka Białystok – Ełk o wartości 6 mld zł, co pozwoli na dwutorowe, zelektryfikowane trasy, na których pociągi będą rozwijać prędkość do 200 km/h.

Powrót kolei do Łomży
Przetarg na rewitalizację trasy Łapy – Śniadowo – Łomża otwarto w listopadzie. Projekt zakłada modernizację 79 km linii, w tym budowę przystanków i odbudowę stacji. Pociągi mają osiągać prędkość 80–120 km/h, a czas przejazdu między Łomżą a Białymstokiem wyniesie około 1 godziny i 35 minut.

Przystanki i działania lokalne
W ramach programu przystankowego zmodernizowano lub zbudowano 15 przystanków, m.in. na liniach Białystok – Czeremcha oraz Sokółka – Suwałki. Nowym obiektem na mapie regionu jest przystanek Repczyce w gminie Kleszczele. Wybudowano także siedem parkingów przy stacjach i przystankach, co zwiększyło dostępność kolei.

Inwestycje w Augustowie i Hajnówce
W Augustowie zrealizowano budowę Miejscowego Centrum Sterowania, co usprawni ruch na linii Sokółka – Suwałki. W Hajnówce powstały nowe perony i zmodernizowano urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Dzięki temu stacja zwiększy przepustowość, umożliwiając obsługę dłuższych pociągów.

Plany dla Białowieży
Rozważane jest przywrócenie ruchu kolejowego na linii Hajnówka – Białowieża, co otworzyłoby nowe możliwości w zakresie turystyki i komunikacji lokalnej.

Prace utrzymaniowe
W 2024 roku wykonano naprawy na 170 km torów i 150 rozjazdach, a także odnowiono 40 przejazdów kolejowo-drogowych. Regularnie modernizowano także elementy peronów.

Podlaska kolej w liczbach
Region obejmuje 27 linii kolejowych o łącznej długości 792 km, 34 stacje i 68 przystanków oraz 497 przejazdów kolejowo-drogowych.

PKP PLK S.A. kontynuują działania na rzecz rozwoju infrastruktury kolejowej, by zapewnić mieszkańcom województwa podlaskiego wygodniejsze i szybsze podróże.