PKP PLK nie wiedzą czy powstanie przystanek Chorzów Uniwersytet?

Zarządca kolejowej infrastruktury chce poprawić dostęppasażerów do pociągów. Współpracuje przy tym z przewoźnikami i lokalnymisamorządami. W ostatnim tygodniu informował o uruchomieniu na terenie krajutrzech nowych przystanków osobowych: Sucha Beskidzka Zamek, Wólka Orłowska orazGorzów Wielkopolski Wschodni.

Na Górnym Śląsku dwie oddolne inicjatywy w tym zakresiedotyczą tamtejszego odcinka linii nr 131. Oznaczenie takie nosi tzw. magistralawęglowa Chorzów Batory – Tczew (będąca częścią europejskiej magistrali C-E 65).W woj. śląskim poruszają się nią m.in. pociągi Kolei Śląskich z Katowic przezBytom do Tarnowskich Gór i Lublińca.

To właśnie przewoźnik kolejowy należący do samorządu woj.śląskiego wnioskował, aby przenieść istniejący przystanek Bytom Północny okilkaset metrów na północ, w rejon wiaduktu kolejowego przy ul. StrzelcówBytomskich w tym mieście. Umożliwiłoby to m.in. skomunikowanie pociągów zkomunikacją miejską.

Wniosek ten jeszcze z końcem kwietnia pozytywniezaopiniowało miasto. Potem PLK analizowały czy możliwe będzie sfinansowaniebudowy m.in. nowych peronów w ramach przygotowywanego obecnie kolejnego etapurewitalizacji linii nr 131. Ostatecznie, zgodnie z informacją przekazaną PAPprzez Jacka Karniewskiego z biura prasowego PLK, zapadła pozytywna decyzja wtej sprawie.

Koleje Śląskie argumentowały m.in., że przed laty w pobliżuobecnego Bytomia Północnego działała kopalnia Powstańców Śląskich (obecnie najej gruncie funkcjonuje prywatna spółka górnicza Ekoplus). Nieopodal mieści sięteż niewielkie Osiedle Awaryjne. Przystanek jest jednak oddalony od większychosiedli czy arterii komunikacyjnych, dlatego korzysta z niego niewielupasażerów. Z kolei następny przystanek Rojca mieści się w sąsiednim Radzionkowie.

Jednocześnie Koleje Śląskie starają się stymulować popyt naswoje połączenia, w tym wypadku: S8 Katowice – Tarnowskie Góry – Lubliniec. Wobecnym rozkładzie jazdy przewoźnik zwiększył tam liczbę pociągów w godzinachdojazdów do i z pracy lub szkół, a także wprowadził promocyjną ofertę cenową.Skierował tam też zmodernizowane pociągi 14WE.

Dzięki przesunięciu przystanku o ponad 500 metrów na północ,w pobliże ul. Strzelców Bytomskich, znajdzie się on bliżej dużych osiedli.Podróżni zyskają też możliwość przesiadki na autobus czy tramwaj. Dodatkowymplusem może stać się bliskość dużego centrum handlowego. Jednocześnie nowalokalizacja pozwoli zapewnić dobrą komunikację z tworzoną na pokopalnianymterenie strefą ekonomiczną.

Przedstawiciele PLK, pytani o drugą inicjatywę dotyczącągórnośląskiego odcinka magistrali węglowej, potwierdzili jedynie dotąd, że”została zgłoszona”. Chodzi o wspólną propozycję Uniwersytetu Śląskiego, miastaChorzów i Kolei Śląskich utworzenia nowego przystanku: Chorzów Uniwersytet.

Przystanek miałby się mieścić między stacjami Chorzów Batoryi Chorzów Miasto, a więc w niedalekim sąsiedztwie kampusów UniwersytetuŚląskiego i Wyższej Szkoły Bankowej, a także chorzowskiego szpitala miejskiego.Przedsięwzięcie jest na wcześniejszym etapie, niż w przypadku przesunięciaBytomia Północnego. Drugie spotkanie w tej sprawie, z udziałem zainteresowanychstron, odbyło się 20 lipca br.

12 lipca br. rząd przyjął aktualizację Krajowego ProgramuKolejowego – bez zmiany limitu wydatków z budżetu państwa. Wśród wprowadzonychw KPK zmian zwiększono z 1 mld zł do 2,133 mld zł wartość projektu „Prace nalinii kolejowej C-E 65 na odc. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice –Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo; odcinek Chorzów Batory – Zduńska WolaKarsznice”.

„