PKP PLK dążą do skrócenia czasów podróży w Małopolsce. Na krótszych i dłuższych dystansach
Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadziły w minionym roku intensywne prace inwestycyjne w województwie małopolskim, koncentrując się na budowie nowych szlaków kolejowych, modernizacji istniejących tras oraz budowie przystanków kolejowych.
Celem tych działań było zwiększenie komfortu podróży, poprawa szybkości przejazdów i zapewnienie lepszego dostępu do kolei dla mieszkańców regionu. Rok 2024 przynosi kolejne efekty tych działań, potwierdzając skuteczność inwestycji w całym regionie.
Rozkład jazdy:
- Jakie nowe przystanki kolejowe zostały otwarte w Krakowie w 2024 roku i jakie znaczenie mają dla połączeń aglomeracyjnych?
- Jakie inwestycje są realizowane w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko” i kiedy planowane jest ukończenie nowej trasy?
- W jaki sposób modernizacja tras kolejowych, takich jak Sucha Beskidzka – Żywiec czy Kraków – Oświęcim, wpłynęła na skrócenie czasu podróży i poprawę komfortu pasażerów?
Nowe przystanki w Krakowie
Od połowy grudnia pasażerowie mogą korzystać z trzech nowych przystanków w Krakowie: Kraków Piastów, Kraków Kościelniki i Kraków Przylasek. Powstały one w ramach programu przystankowego realizowanego przez Polskie Linie Kolejowe S.A. Nowe przystanki umożliwiły uruchomienie nowego połączenia aglomeracyjnego na trasie Kraków Główny – Podłęże, co przyczyniło się do dalszego rozwoju transportu kolejowego w stolicy Małopolski. Dzięki zrealizowanym w ostatnich latach projektom codziennie tysiące osób korzystają z kolei, a przewoźnicy notują rekordowe liczby pasażerów.
Skrócone czasy podróży
Wprowadzenie nowego rozkładu jazdy przyniosło rekordowe czasy przejazdów na popularnych trasach, w tym na tzw. kolejowej zakopiance. Najszybsze połączenie z Krakowa do Zakopanego zajmuje obecnie 2 godziny i 1 minutę. Wyeliminowanie ograniczeń prędkości, wynikające z modernizacji przejazdów kolejowo-drogowych oraz budowy dróg zbiorczych, pozwoliło na skrócenie czasu podróży o 6 minut. Zmodernizowana stacja Zakopane oferuje obecnie cztery perony, co zapewnia komfort podróżującym, w tym osobom o ograniczonej mobilności.
Wielka inwestycja w linię „Podłęże-Piekiełko” nabiera tempa. Modernizacja odcinków Chabówka – Rabka Zaryte oraz Nowy Sącz – Limanowa jest już w toku. We wrześniu ogłoszono przetarg na budowę linii pomiędzy Szczyrzycem a Tymbarkiem, a w grudniu ruszyło postępowanie przetargowe na odcinek Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale. Nowa trasa z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego ma zostać oddana do użytku w 2030 roku.
Modernizacja tras, wiaduktów i mostów
Pod koniec listopada rozpoczęto prace na trasie Sucha Beskidzka – Żywiec, będącej częścią linii nr 97 Skawina – Żywiec. Po zakończeniu modernizacji czas przejazdu na tym odcinku skróci się o blisko 30 minut, a najszybszy pociąg relacji Żywiec – Kraków Główny pokona trasę w 100 minut. Inwestycja zwiększy atrakcyjność trasy i zapewni lepsze warunki dojazdu do pracy i szkół, jak również ułatwi odwiedzanie malowniczych terenów Małopolski.
W ramach bieżącego utrzymania infrastruktury, wymieniono tory na trasie Kraków – Oświęcim, a pasażerowie mogą korzystać z odnowionych peronów w Zelczynie i Jaśkowicach. Poprawiono też parametry torów na odcinku Podbory Skawińskie – Brzeźnica oraz przeprowadzono prace na szlaku Kamionka Wielka – Nowy Sącz na linii Tarnów – Leluchów. Przebudowa torów i obiektów inżynieryjnych poprawiła stan techniczny infrastruktury i podniosła poziom bezpieczeństwa.
Istotnym elementem modernizacji była przebudowa wiaduktów nad ul. Pilotów, Mogilską i Dekerta w Krakowie oraz mostu kolejowego nad Wisłą. Prace te wpłynęły na poprawę sprawności ruchu kolejowego i jakość podróży w regionie.
Komentarze