PKP Intercity ze stratą przez niewywiązanie się RegioJet z uruchomienia połączeń. Wiemy o jaką kwotę chodzi

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego PKP Intercity nie mogło od razu przywrócić własnych pociągów po niewystartowaniu połączeń RegioJet?
2. Jakie trasy i ile połączeń objęło postępowanie wszczęte przez Urząd Transportu Kolejowego?
3. Jakie konsekwencje dla rynku kolejowego i pasażerów miało ograniczenie oferty RegioJet w nowym rozkładzie jazdy?

Cztery połączenia zastąpione, ale niewykonane

Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 14 grudnia cztery połączenia PKP Intercity zostały wycofane z oferty. Ich miejsce miały zająć pociągi uruchamiane przez RegioJet. Jak się jednak okazało, czeski przewoźnik nie uruchomił zapowiadanych kursów, przez co na rynku powstała luka w ofercie przewozowej.

PKP Intercity mogło przywrócić swoje pociągi dopiero po korekcie rozkładu jazdy, która weszła w życie 5 stycznia. W efekcie przez blisko trzy tygodnie cztery połączenia dalekobieżne w ogóle nie kursowały, co – jak oszacował przewoźnik – przełożyło się na utratę około 2 mln zł potencjalnych wpływów z biletów.

Ograniczona ekspansja RegioJet w Polsce

RegioJet zapowiadał rozszerzenie działalności w Polsce od 14 grudnia 2025 r., jednak już na kilka dni przed zmianą rozkładu poinformował o korekcie planów. Zamiast sześciu par pociągów na trasie Kraków – Warszawa uruchomiono jedynie trzy połączenia dziennie. Kolejne kursy miały być wprowadzane stopniowo w późniejszym terminie. Jednocześnie przewoźnik ograniczył liczbę planowanych połączeń pomiędzy Warszawą a Trójmiastem.

Reakcja regulatora rynku

Sytuacją zajął się Urząd Transportu Kolejowego. 17 grudnia UTK wszczął z urzędu postępowanie administracyjne wobec RegioJet w sprawie podejrzenia naruszenia zbiorowych interesów pasażerów. Postępowanie dotyczy niewywiązania się od 14 grudnia z publicznie ogłoszonego obowiązku realizacji przewozów.

Sprawa obejmuje łącznie 23 połączenia na trasach Kraków – Warszawa – Gdynia oraz Warszawa – Poznań. W przypadku potwierdzenia naruszeń RegioJet może zostać objęty sankcjami przewidzianymi w przepisach prawa.

Skutki dla rynku i pasażerów

Brak uruchomienia zapowiadanych pociągów uderzył nie tylko w finansy PKP Intercity, ale także w pasażerów, którzy w okresie świąteczno-noworocznym mieli do dyspozycji mniej połączeń dalekobieżnych niż zakładano w rozkładzie jazdy. Sprawa pokazuje, jak istotne dla stabilności rynku kolejowego jest rzetelne planowanie oferty przewozowej i wywiązywanie się z deklaracji składanych przy przydziale tras.