PKP Intercity kupują 300 nowych wagonów. Może być ich jeszcze więcej, plus 150

Spis treści:

1. Jakie typy wagonów zostaną zakupione przez PKP Intercity w ramach nowego przetargu i jakie są ich ilości w zamówieniu podstawowym?
2. Jakie innowacje w zakresie designu i funkcjonalności zostaną wprowadzone w nowych wagonach zakupionych przez PKP Intercity?
3. Jaki jest całkowity koszt projektu wraz z opcją na dodatkowe wagony i która firma będzie odpowiedzialna za jego realizację?

Olbrzymie zamówienie

Przypomnijmy, że pod koniec 2022 roku PKP Intercity ogłosiło przetarg na dostawę 300 wagonów w nowym designie, z opcją na kolejnych 150. Rok później przewoźnik otworzył oferty złożone przez dwóch producentów: H. Cegielski – Fabrykę Pojazdów Szynowych z Poznania oraz NEWAG z Nowego Sącza. Ten pierwszy producent we wszystkich siedmiu zadaniach uwzględnionych w przetargu zaproponował najniższą cenę. Na realizację projektu PKP Intercity zabezpieczyło kwotę 4 238 580 000,00 zł brutto. Przewoźnik będzie mógł skorzystać z prawa opcji i zamówić dodatkowych 150 wagonów. Wówczas kwota zamówienia zwiększy się do 6 357 870 000,00 zł brutto.

W ramach przetargu zakupione zostaną wagony różnego typu. Po zakończeniu dostaw, w opcji podstawowej, park taborowy PKP Intercity będzie bogatszy o:

• 38 wagonów przedziałowych 1. klasy z wydzieloną częścią bezprzedziałową;

• 40 wagonów przedziałowych 2. klasy;

• 80 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy;

• 38 wagonów przedziałowych 2. klasy z miejscami dla osób z niepełnosprawnościami;

• 40 wagonów bezprzedziałowych 2. klasy z miejscami do przewozu rowerów;

• 38 wagonów restauracyjnych;

• 26 wagonów dzienno-nocnych, które zapewnią wygodne przejazdy w nocy.

W przypadku skorzystania z prawa opcji, które rozszerzy zamówienie do łącznie 450 wagonów, każda z wyżej wymienionych kategorii taboru będzie poszerzona o dodatkowe jednostki, od 13 do 40 sztuk. Nowe wagony rozpędzą się do 200 km/h. 

Dzisiaj została podpisana niezwykle ważna umowa dla polskiej gospodarki. To dobra wiadomość. Gratuluję PKP Intercity i firmie, która zdobyła ten kontrakt. Cieszę się, że naszą spółkę PKP Intercity na to stać – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Przebijamy dzisiaj podpisany 14 dni temu kontakt na dostawę 35 zespołów hybrydowych – dodał.

Dziś jest zapotrzebowanie pasażerów na podróże. Dzisiejsza umowa to odpowiedź na te potrzeby. Mam nadzieję, że rozszerzymy ten kontrakt o kolejne nowoczesne i odmienne wizualne wagony. Nowy tabor będzie wpływał na częstotliwość kursowania pociągów PKP Intercity – mówił Dariusz Klimczak.

To świetna wiadomość do polskich spółek. Cieszę się, że polska firma będzie mogła zrealizować kontrakt, dzięki któremu podniesiony zostanie komfort podróżowania. To będzie zmiana jakościowa. Mam nadzieję, że nowoczesne wagony staną się standardem – powiedział Robert Kropiwnicki, wiceminister aktywów państwowych.

Nowy design pociągów

Zakupione w tym przetargu wagony wprowadzą nowe standardy i wytyczą innowacyjne kierunki projektowania taboru w Polsce, zostały bowiem zaprojektowane zgodnie nowym podejściem do designu. Innowacyjne podejście dotyczy zarówno kwestii wizualnych, jak i technicznych. Przygotowany projekt nowych pojazdów jest pakietem rozwiązań stylistycznych i funkcjonalnych, który stanie się powtarzalnym, intuicyjnym oraz charakterystycznym standardem PKP Intercity. Nowe wagony wprowadzą nową jakość pod względem zastosowanych materiałów i nową kolorystykę. Pociągi zyskają bardziej przytulne oraz komfortowe wnętrza z nastrojowym oświetleniem. Zostaną także wyposażone w udogodnienia, które już dziś stają się standardem w pociągach PKP Intercity. Pasażerowie skorzystają m.in. z WiFi, systemu indywidualnego oświetlenia, gniazd elektrycznych i USB. Komfortową podróż zapewni też klimatyzacja i system informacji pasażerskiej wyświetlany na tablicach świetlnych. W trosce o bezpieczeństwo podróżnych zastosowano system wykrywania pożaru obejmujący całe wagony oraz monitoring wizyjny. Nowy design obejmuje również nowe rozwiązania konfiguracji wnętrza. Wagony obu klas zyskają dodatkową przestrzeń na bagaż, zlokalizowaną pod fotelami, które będą bardziej komfortowe. Innowacyjnym rozwiązaniem będzie przestrzeń przeznaczona dla rodziców podróżujących z dziećmi, która połączy część pasażerską z bezpieczną przestrzenią do zabaw, co pozwoli na komfortowe podróżowanie z maluchami. Miejsca w pierwszej klasie zyskają nowy i spójny standard, który obejmie wagony z przedziałami i te bezprzedziałowe, a w środku, poza standardowymi udogodnieniami, znajdą się nowości takie jak ładowarki indukcyjne. Zmienią się również wagony restauracyjne, zyskując bardziej kameralne i klimatyczne wnętrze.

Dla PKP Intercity priorytetem jest zapewnienie jak największej liczby miejsc dla naszych pasażerów, którzy tymi wagonami pojadą nie tylko po Polsce, ale także za granicę. To pasażerowie są beneficjentami tej umowy. PKP Intercity ma po podpisaniu kontraktu 17 mld zł w zleceniach u polskich firm. To ogromne zamówienia, które zmienią oblicze polskiej kolei – powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Te wagony będą charakteryzowały się całkiem nowym designem w porównaniu z tym, co dziś możemy zobaczyć na polskich torach – dodał.

Podróżni oczekują od nas najwyższej jakości. Skoro jest to największy kontrakt to także te wagony muszą być najwyższej jakości – powiedział Dariusz Grajda, Przewodniczący Rady Nadzorczej PKP Intercity.

Ta umowa zmieni oblicze polskiej kolei. Mam nadzieję, że tych wagonów będzie 450. To nowoczesny design i nowoczesne rozwiązania techniczne. Bardzo się cieszę, że możemy wykonać 7 różnych typów wagonów dla PKP Intercity – powiedział Grzegorz Kucia, Prezes H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych. Może to być umowa, która daje firmie stabilizację – dodał.