PKP Intercity kupiły 35 hybryd. Umowa podpisana

Spis treści:

1. Kiedy pierwsze dwie jednostki hybrydowych zespołów trakcyjnych zostaną przekazane do PKP Intercity?
2. Ile miejsc dla pasażerów zapewnią nowe hybrydowe zespoły trakcyjne?
3. Jaka firma będzie odpowiedzialna za dostawę nowych pojazdów dla PKP Intercity?

O umowie

Spółka Newag S.A. przedstawiła ofertę opiewającą na kwotę 3 364 819 857,00 zł brutto. PKP Intercity na ten projekt przeznaczyło budżet wysokości 3 367 324 506,00 zł brutto.

Pierwsze dwie jednostki zostaną przekazane do PKP Intercity po 30 miesiącach od popisania umowy z producentem. Zgodnie z zamówieniem wykonawca gwarantuje utrzymanie pojazdów przez 10 lat użytkowania, które będzie świadczone przy udziale pracowników przewoźnika.

Nowe hybrydowe zespoły trakcyjne zapewnią miejsce dla 178 osób (154 miejsca w drugiej klasie i 20 w pierwszej). Pojazdy będą wyposażone w 4 miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz ich opiekunów. W pojazdach znajdzie się 8 stojaków na rowery. Ponadto pasażerowie będą mogli skorzystać z oferty gastronomicznej dostępnej z maszyn vendingowych.

Pojazdy będą jeździły w relacjach krajowych w kategorii InterCity co pozwoli skrócić czas podróży dla pociągów obecnie obsługiwanych przez lokomotywy elektryczne oraz spalinowe. Będą one wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS oraz silniki spalinowe spełniające najnowsze normy emisji spalin.

To odpowiedź na zapotrzebowanie mniejszych miast, przede wszystkim z Polski Wschodniej. To też historyczna chwila dla PKP Intercity. Dziękuję zarządowi PKP IC, że odpowiedział na potrzeby pasażerów. Wszyscy wiemy, że linie spalinowe są problematyczne. Nowe pociągi pozwolą na wzbogacenie oferty przewoźnika, nie tylko w Polsce Wschodniej, ale także w Chojnicach czy w Jeleniej Górze. Problem z elektryfikacją dotyczy nie tylko Polski, ale także naszych sąsiadów – powiedział Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury.

Mamy duże zapotrzebowanie także na linie transgraniczne, stąd konieczność elektryfikacji chociażby linii Szczecin – Berlin. Potrzebne jest także trasowanie linii KDP z Poznania do Berlina. Przechodzimy do realizacji tego projektu – dodał.

Chciałbym podziękować spółce PKP IC za ofertę, którą przedstawiła w tym roku. To o 12% połączeń więcej. To także więcej składów. Oferta jest aktualna także na wydarzenia kulturalne – mówił Dariusz Klimczak.

Musimy wygenerować większy ruch pasażerski. Cel na ten rok to 75 mln pasażerów. Podtrzymujemy go, a mam nadzieję, że będzie to większa liczba. Bardzo duża jest potrzeba wygenerowania ruchu na kolei. Będziemy kupować i jeździć nowoczesnymi pociągami. Te dwunapędowe składy są ekologiczne i komfortowe. To wygoda, jakiej nie doświadczymy w samochodzie – stwierdził Minister Infrastruktury.

Minister Dariusz Klimczak mówił także, że kolej to musi być jeden organizm, z jedną wspólną ofertą. To jasny układ połączeń i współpraca przewoźników.

Kontrakt na 35 pociągów dwunapędowych zawiera również utrzymanie pociągów przez 10 lat. Pojadą one m.in. do Hajnówki, Hrubieszowa, Zamościa, Zagórza, Mielca, Chojnic czy Gorzowa Wielkopolskiego. Te pociągi dadzą standard w obsłudze pasażerów w kategorii IC. Skróci się także czas podróży, zmniejszą się koszty obsługi. Przygotowujemy się do liberalizacji rynku. Pociągi są nowoczesne, a moduł spalinowy będzie można zastąpić modułem wodorowym – powiedział Prezes PKP IC Janusz Malinowski.

Mam nadzieję, że przewoźnicy, w tym PKP IC, poprzez nowe zakupy dadzą sygnał, że kolej rozwija się i idzie w dobrą stronę – mówił Dariusz Grajda, członek Zarządu PKP SA.

Każdy tabor, który dostarczamy to dostarczamy o czasie. To będą Impulsy trzeciej generacji ze zmienionym podwoziem. Będzie to pociąg na dłuższe przejazdy, zapewniające większy komfort podróży – powiedział Zbigniew Konieczek, Prezes Newagu.

Podkreślił, że w kontraktach Newag ma z PKP Intercity 9 mld. Podał też, że pierwsze Griffiny są już na naprawach P4 w Nowym Sączu. Kolejne lokomotywy są dostarczane.