Piętrowe EZT Bombardiera

  

W okresie od 2008 r. Koleje Francuskie zamówiły 216 szt. jednopokładowych pociągów regionalnych Alstom Regiolis. Jest jednak szansa, iż będą one miały znacznie więcej piętrowych pociągów od Bombardiera. Od 2010 r. do stycznia 2014 r. zamówiono bowiem 159 szt. Bombardierów Omneo w ramach kontraktu przewidującego 860 sztuk pojazdów.

Bombardier Regio 2N Omneo to elektryczny zespół trakcyjny, który posiada na przemian człony dwu- i jednopokładowe. Rozwiązanie to pozwala optymalnie wykorzystać francuską skrajnię, która jest nieco mniejsza niż polska czy niemiecka. Dodatkowo, o ile w wagonach jednopokładowych część aparatury można umieścić na dachu, to w pojazdach piętrowych nie jest to możliwe. Urządzenia trzeba rozmieścić w różnych punktach pojazdu, ograniczając przestrzeń pasażerską. W Omneo aparatura jest ciasno upakowana na dachach wagonów jednopoziomowych. Członów piętrowych nie wyposażono w drzwi, toalety ani elementy napędu, aby zwiększyć komfort podróży. Pomiędzy członami zastosowano niespotykane rozwiązanie – wspólne wózki napędowe.

Aby zmieścić się w dopuszczalnych naciskach na osie, zastosowano lekkie materiały na pudła, a konstrukcję opracowano tak, aby uzyskać równomierny rozkład masy.

Podstawowe parametry pociągów Omneo:

 

W pojeździe zastosowano następujące rozwiązania techniczne:

Jak chwali się producent, pociąg cechuje wysoka pojemność, komfort jazdy, uniwersalność zastosowania, dostępność dla osób niepełnosprawnych i obniżone zużycie energii.

Bombardier podaje, że Omneo kursują już w 6 regionach Francji:

Bombardier VIRM