Piętrowe Bombardiery dla Deutsche Bahn

Bombardier Transportation dostarczy 12 składów BOMBARDIER TWINDEXX Vario dla połączeń podmiejskich, realizowanych przez koleje Deutsche Bahn AG, które wygrały ogólnoeuropejski przetarg na obsługę komunikacji pasażerskiej w regionie Main-Spessart. Złożone pod koniec marca br. zamówienie jest warte około 113 mln euro i stanowi część umowy ramowej podpisanej w grudniu 2008 r. W ramach umowy DB AG zamówiły już 290 wagonów pasażerskich do obsługi tras dalekobieżnych i regionalnych. 

W skład każdego z 12 nowych pociągów piętrowych TWINDEXX Vario wchodzą dwa wagony sterownicze i dwa wagony środkowe. Lekka stalowa konstrukcja wagonów zapewnia przestronne wnętrze, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni nad głowami pasażerów. Pociągi będą eksploatowane pomiędzy miastami Bamberg, Würzburg, Aschaffenburg i Frankfurt z maksymalną prędkością 160 km/h. Dostawa pociągów rozpocznie się w drugiej połowie 2015 roku.

Wagony w wersji z niskopodłogowym wejściem w strefie wielofunkcyjnej umożliwiają przewóz rowerów czy większego bagażu. Jeden z wagonów środkowych w każdym z pociągów posiada strefę dla pasażerów o ograniczonej mobilności i toaletę dostosowaną do potrzeb osób o specjalnych potrzebach. Przedział pierwszej klasy, zlokalizowany na górnym poziomie wagonu, wyposażono w wygodne fotele w układzie 2+1, a także liczne dodatkowe elementy wyposażenia jak np. lampki do czytania i gniazdka elektryczne. Klasę drugą wyposażono w wygodne fotele z regulowanymi podłokietnikami, stoliki, gniazdka elektryczne oraz specjalny kącik dla dzieci. Pozostałe wagony wyposażono w standardowe toalety. Niskopodłogowe wejście umożliwiają pasażerom łatwe wsiadanie i wysiadanie z pociągu nawet na trasach o różnych wysokościach peronu, w przedziale od 380 mm do 760 mm.

„Podróżowanie nowymi pociągami TWINDEXX Vario, produkowanymi przez firmę Bombardier, jest szczególnie przyjemne dzięki dużej przestrzeni nad głowami pasażerów, wygodnym fotelom oraz dużym oknom, dzięki którym do wnętrza wpada dużo światła, a pasażerowie mogą podziwiać fantastyczne widoki”, powiedział Dr Roman Müller, Wiceprezes Bombardier Transportation ds. Sprzedaży na Niemcy. „Nasze składy pozwalają operatorom w pełni sprostać potrzebom nowoczesnego transportu szynowego, łącząc dużą pojemność z większą elastycznością. Sekretem sukcesu tych popularnych wagonów piętrowych, produkowanych w Görlitz, jest ustawiczny rozwój sprawdzonych rozwiązań. Pociągi są zawsze supernowoczesne i niezawodne”–dodaje.  

Duża ilość stref wielofunkcyjnych, zlokalizowanych wzdłuż całego składu, zapewnia miejsce dla 48 rowerów. Wysoki komfort podróżowania to zasługa m.in. większej przestrzeni między siedzeniami, dającej więcej miejsca na nogi, dużej liczby stolików, gniazdek elektrycznych dostępne nawet w drugiej klasie, toalety w każdym wagonie, a w pierwszej klasie dużym oknom oraz wysokiej jakości fotelom z prawdziwej skóry, wykładzinom dywanowym oraz lampkom do czytania. Jasne i przyjazne wnętrza, ścianki działowe z przezroczystego szkła oraz video-monitoring sprawiają, że pasażerowie czują się bezpieczniej.

Sterownicze wagony silnikowe zostały wyposażone w niezawodny i energooszczędny układ sterowania i napędu BOMBARDIER MITRAC 1000. Dzięki zastosowaniu czterech silników w jednym wagonie sterowniczym, czteroczłonowy skład TWINDEXX Vario jest napędzany przez 50% osi, co pozwala m.in. na dobre przyspieszenie nawet przy złej pogodzie.

Składy TWINDEXX Vario mogą być ze sobą łączone, co pozwala na podwojenie miejsc dla pasażerów na zatłoczonych trasach. Pojemność składów można łatwo zmienić poprzez doczepienie lub odczepienie wagonów środkowych, co daje wysoki stopień elastyczności i korzyści płynących z koncepcji „variable single-car.”Składy piętrowe powstają w fabryce Bombardier w Görlitz (Niemcy). Zakład koncernu zlokalizowany w niemieckim Henningsdorf odpowiedziany jest za działania badawczo-rozwojowe. Wózki produkowane są w Siegen (Niemcy), zaś silniki napędowe powstają w Västerås (Szwecja). Od 1992 r. Bombardier dostarczył dla Deutsche Bahn niemal 2,000 nowoczesnych wagonów piętrowych.