Pierwszy Elf2 przekazany Kolejom Wielkopolskim. Kolejne wkrótce

Jak udało nam się ustalić dopuszczenie do ruchu ma już pięćezt-ów. Wszystkie mają trafić do odbiorcy jeszcze w tym tygodniu. Wszystkie jednostkisą gotowe do zabrania pasażerów na swój pokład. Prawdopodobnie na trasy wyjadąjeszcze w tym tygodniu.  

PESA poinformowała, że korzystając ze zdobytych doświadczeńi słuchając potrzeb klientów – wyprodukowała kilka serii elektrycznych zespołówtrakcyjnych bardzo dobrze przyjętych przez użytkowników i podróżnych. Elf 2jest wśród tych generacji pierwszym EMU homologowanym wg nowych przepisów i wpełni spełniającym normy TSI; w tym PRM – udogodnienia dla osób z ograniczonąsprawnością ruchową.

Projektując Elfy postawiono przede wszystkim nabezpieczeństwo podróżujących. PESA podała, że jako jedna z pierwszychwprowadziła do powszechnej produkcji konstrukcje taboru spełniające najwyższeeuropejskie normy wytrzymałości (EN 12663-1 oraz EN 152227) przy trwałościkonstrukcji 30 lat. Pojazdy te charakteryzują się także nowoczesnym designem,zarówno zewnętrznym, jak i przestrzeni pasażerskiej. Są projektowane z myślą ofunkcjach zwiększających komfort podróżowania. Przestrzenne,  klimatyzowane wnętrze wyposażone w wygodnefotele, drzwi oddzielające przedsionki od strefy dla podróżujących,  dynamiczny system informacji pasażerskiejprzekazywanej na wyświetlaczach elektronicznych, interkom zapewniającykomunikację pasażerów z maszynistą oraz system emisji reklam i zliczaniapasażerów. Elfy 2 posiadają też monitoring wewnętrzny i zewnętrzny z podglądemi zapisem w kabinie maszynisty oraz nowoczesne systemy diagnostyki onlinepozwalające na bieżące śledzenie pracy najważniejszych podzespołów pojazdu, coogranicza do minimum możliwość wystąpienia usterki oraz skraca czas reakcjiserwisu.

Na pojeździe zabudowany został system ETCS poziomu 2, baselinew wersji 3.4.0. Umożliwia on sterowanie ruchem z wykorzystaniem ciągłej,cyfrowej, dwukierunkowej transmisji radiowej poprzez urządzenia przystosowanedo obsługi cyfrowego kanału radiowego GSM-R. Realizuje w ten sposób standardowefunkcje zabezpieczenia ruchu pociągów.

Prędkość eksploatacyjna Elfa2 wynosi 160 km/h, w zależnościod potrzeb przewoźnika pojazdy produkowane są w wersjach od 2 do 5 członów imogą mieć od 100 do prawie 300 miejsc siedzących.    Elektryczny zespół trakcyjny spełnia wymoginajnowszych obowiązujących norm TSI tj TSI LOC&PAS; TSI PRM; TSI CCS; TSINOI; TSI SRT.    

„