Pierwsze pociągi bateryjne od Stadlera dla Chicago

16 składów od Stadlera

Stadler po raz kolejny potwierdza swoją wiodącą pozycję w pojazdach szynowych z alternatywnymi układami napędowymi. Otrzymał kontrakt na dostawę do 16 najnowocześniejszych pojazdów szynowych z akumulatorami (BEMU) dla firmy Metra. Firma ta zamierza wprowadzić je na swojej linii Rock Island. Metra początkowo zamawia osiem dwuwagonowych składów, które później można rozszerzyć do składów trzy- lub czteroczłonowych.  

Zgodnie z ustawą Buy America Act pojazdy będą produkowane w Stanach Zjednoczonych i zaprojektowane tak, aby spełniały standardy amerykańskiej ustawy o osobach niepełnosprawnych (ADA) i Federalnej Administracji Kolei (FRA).

Dzisiejsze przyznanie kontraktu stanowi przełomowy krok naprzód w krajobrazie transportowym Chicago. Po raz pierwszy wprowadzamy bezemisyjną technologię napędową dla transportu kolejowego w mieście i jesteśmy pionierami w sprzedaży nowoczesnych technologii pociągów wieloczłonowych. Oznacza to znaczącą zmianę w kierunku zrównoważonej i wydajnej mobilności miejskiej, kształtującą przyszłość transportu w naszym mieście – podaje Metra w komunikacie.   

Pociągi zostaną wyprodukowane tak, aby były przystosowane do warunków zimowych, panujących w Chicago. Zostaną wyposażone w wydajną technologię klimatyzacji, w tym ogrzewanie podłogowe w obszarach wejścia na pokład, a także specjalną izolację i dobrze uszczelnione pomieszczenia maszynowe w celu ochrony technologii napędowej.

„Nasza technologia BEMU pomaga wspierać agencje transportu publicznego, takie jak Metra, w ich misji polegającej na zapewnianiu najnowocześniejszego ekologicznego transportu publicznego w USA. Jesteśmy podekscytowani możliwością budowy tych pociągów dla obszaru Chicago i nie możemy się doczekać partnerstwa z firmą Metra” – powiedział Martin Ritter, dyrektor generalny Stadler US.

„Uważamy, że te pociągi będą istotnym wzmocnieniem naszej floty” – mówił dyrektor generalny i dyrektor wykonawczy Metra Jim Derwinski. „Oprócz korzyści związanych z ochroną środowiska i redukcją hałasu, mogą one również odegrać znaczącą rolę w realizacji naszej wizji zapewnienia częstszych, całodobowych usług. Jesteśmy podekscytowani możliwością współpracy ze Stadlerem i objęciem przewodnictwa w tej technologii” – dodał.

Alternatywne rozwiązania napędowe są bardziej przyjazne dla środowiska, a także umożliwiąją podróżowanie koleją, nawet tam, gdzie wcześniej nie było alternatywy dla oleju napędowego. Stadler ma ponad 80-letnie doświadczenie w budowie pojazdów szynowych zasilanych akumulatorowo. Obecnie nowoczesne pojazdy zasilane akumulatorami działają zarówno z liniami napowietrznymi, jak i bez nich, i ładują się podczas jazdy lub hamowania.

W 2023 r. Stadler otrzymał od kalifornijskiego operatora kolejowego Caltrain kontrakt na opracowanie pierwszego piętrowego pociągu wieloczłonowego o napędzie akumulatorowo-elektrycznym dla USA. Ten innowacyjny pociąg wieloczłonowy umożliwia niskoemisyjną eksploatację lokalną, szczególnie na trasach, które są jedynie częściowo zelektryfikowane. W październiku 2023 r. Stadler podpisał także ważny kontrakt na dostawę łącznie 29 pociągów napędzanych wodorem dla Kalifornijskiej Agencji Transportu Stanu (CalSTA) i Caltrans. Pierwsze zamówienie obejmuje cztery pociągi wodorowe, a na początku 2024 r. zamówiono sześć kolejnych pociągów wodorowych.

Dzięki tym przełomowym osiągnięciom w USA i udanej sprzedaży pojazdów szynowych z napędem akumulatorowym lub wodorowym w Niemczech, Włoszech, Austrii i na Litwie Stadler po raz kolejny podkreśla swoją wiodącą pozycję na świecie w dziedzinie alternatywnych rozwiązań napędowych dla transportu kolejowego.