Pięć ofert na budowę zaplecza technicznego Kolei Małopolskich w Oświęcimiu

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest cel budowy zaplecza technicznego Kolei Małopolskich w Oświęcimiu?
2. Która firma złożyła najtańszą ofertę w przetargu i ile ona wynosiła?
3. Z jakiego programu unijnego planowane jest współfinansowanie inwestycji?

Cel i znaczenie inwestycji

Inwestycja w Oświęcimiu to kluczowy element rozwoju infrastruktury Kolei Małopolskich. Nowe zaplecze techniczne umożliwi sprawniejszą obsługę i utrzymanie taboru kolejowego, co przełoży się na poprawę niezawodności i punktualności kursów realizowanych przez przewoźnika. W ramach projektu przewidziano m.in. budowę hali przeglądowo-naprawczej, stanowisk serwisowych, zaplecza magazynowego i socjalno-biurowego, a także wyposażenie obiektu w niezbędne systemy technologiczne.

Powstanie nowoczesnego centrum technicznego w Oświęcimiu ma także na celu zwiększenie efektywności operacyjnej spółki i przygotowanie jej do obsługi rosnącego taboru – zarówno w perspektywie regionalnej, jak i aglomeracyjnej.

Złożone oferty

Do przetargu zgłosiło się pięciu wykonawców. Poniżej prezentujemy zestawienie ofert wraz z proponowanymi cenami brutto:

Budimex S.A. (Warszawa)
– 39 346 470,00 zł

Konsorcjum: Inżynieria Rzeszów S.A. + Przedsiębiorstwo „AGAT” S.A.
– 71 775 420,00 zł

PORR S.A. (Warszawa)
– 41 757 050,13 zł

NDI S.A. (Sopot)
– 42 938 407,81 zł

Konsorcjum: SPEC BAU POLSKA Sp. z o.o. + Nowak-Mosty Sp. z o.o.
– 49 535 489,84 zł

Najtańszą ofertę złożyła spółka Budimex S.A., która zaproponowała realizację inwestycji za kwotę o ponad 13,5 mln zł niższą od budżetu zamawiającego. Najdroższa oferta – konsorcjum firm z Rzeszowa i Koluszek – przewyższa dostępne środki o niemal 19 mln zł.

Co dalej?

W najbliższym czasie zamawiający dokona szczegółowej analizy złożonych ofert. Po wyborze najkorzystniejszej oferty i podpisaniu umowy możliwe będzie rozpoczęcie prac projektowych i budowlanych. Realizacja inwestycji stanowi kolejny krok w kierunku unowocześnienia infrastruktury technicznej Kolei Małopolskich i zapewnienia wyższej jakości usług transportowych w regionie.