PESA z umową na modernizację składów trójmiejskiej SKM - TransInfo

PESA z umową na modernizację składów trójmiejskiej SKM

PKP SKM udało się wreszcie podpisać kontrakt na modernizację swoich składów. 21 ezt-ów przebuduje bydgoska PESA. Przepraszam pasażerów, że tak długo musieli czekać na zmianę wyglądu naszych pociągów –mówi Maciej Lignowski, prezes przewoźnika. To oczekiwanie spowodowane było koniecznością powtórnego rozpisania przetargu i wyboru wykonawcy prac. Tabor Szynowy Opole, który został pierwotnie zwycięzcą przetargu nie podołał zadaniu i w międzyczasie zaliczył upadłość. Udało się zmodernizować tylko jeden skład i to z rocznym opóźnieniem. Dziękuję PESIE, że wystartowała w powtórzonym przetargu. Dzięki temu możemy podpisać umowę z solidnym partnerem –powiedział Lignowski. Wyremontowane składy będą prawie jak nowe. Jednak koszt modernizacji jest dwa razy mniejszy niż koszt zakupu nowej jednostki. Pociąg po remoncie będzie mógł pojeździć kolejne 15 lat. Wymienionych zostanie bardzo dużo elementów. To dla nas zaszczyt, że możemy uczestniczyć w tym projekcie –mówił Tomasz Zaboklicki, prezes PESY. Cieszymy się, że to właśnie my będziemy mogli przekazać mieszkańcom Trójmiasta zmodernizowane jednostki. Prace remontowe pociągów mają zakończyć się już w przyszłym roku. Wówczas prawie połowa taboru PKP SKM będzie odnowiona. Część pieniędzy na remont dała Unia Europejska, koszt modernizacji jednego składu wynosi około 6 mln zł. W uroczystości podpisania umowy uczestniczył wicepremier Janusz Piechociński, który chwalił Pomorze, za to, że stawia na kolej. Wspomniał o budowanej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a także o działalności samorządu, zmierzającej do poprawy jakości usług kolejowych w województwie.

Podpisanie umowy na modernizację składów dla PKP SKM

Dodajmy, że prace modernizacyjne jednostek zostaną wykonane także przez ZNTK Mińsk. Po remoncie prędkość eksploatacyjna ezt-ów wzrośnie do 120 km/h. Wykonawca dostosuje składy do przewozu osób niepełnosprawnych, zostanie w nich zamontowana pochylnia dla osób niepełnosprawnych i rowerów. Pojawią się także: nowoczesna, jednomodułowa toaleta, z zamkniętym obiegiem, ergonomiczne, wygodne fotele dla pasażerów ze skórzanymi zagłówkami. Ściany wewnętrzne i sufit wykonane zostaną ze szklanych poliestrów, ściany działowe w systemie zabudowy szklanej. Nowe będzie czoło pojazdu, a także ergonomiczna kabina maszynisty. Pojawią się także mikroprocesorowe układy sterowania napędem i zespołem trakcyjnym, ogrzewanie nawiewne, system informacji audio-wizualnej zewnętrznej na tablicach kierunkowych LED oraz wewnętrznej na monitorach LCD 38„. Pojazdy będą monitorowane i wyposażone w elektroniczny tachograf. Pierwsze zmodernizowane jednostki wyjadą na trójmiejskie tory w marcu, ostatnie w listopadzie 2014 roku. Ten tabor zmieni oblicze eskaemki –zapewnia szef PESY Tomasz Zaboklicki.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura