PESA z kontraktem DB

Bydgoska PESA podpisała na berlińskich targach InnoTrans umowę z Deutsche Bahn. Zakłada ona możliwość dostarczenia przez polskiego producenta nawet 470 pociągów Link w ciągu pięciu lat. Jeśli umowa zostanie zrealizowana w całości PESA może zarobić aż 5 miliardów złotych. To zdecydowanie pozwoli spać spokojnie wszystkim pracownikom zakładów z Bydgoszczy. Liczba dostarczonych pojazdów będzie uzależniona od przetargów, które uda się wygrać niemieckim kolejom. To pierwszy tak duży kolejowy kontrakt zawarty przez PESĘ. Dzięki podpisaniu umowy z polskim producentem rozpoczynamy proces modernizacji spalinowego taboru –powiedział Ulrich Homburg, dyrektor przewozów pasażerskich w DB. Przewoźnik otrzyma bezpieczne, spełniające cztery scenariusze zderzeniowe pojazdy –mówił natomiast wiceprezes PESY Robert Świechowicz. To nasz duży sukces. DB to wymagający partner, ale jestem przekonany, ze podołamy zadaniu. Seria pojazdów Link jest najbardziej dopracowaną serią pojazdów spalinowych w Europie –dodał. PESA będzie dostarczać pojazdy w ramach zawartej w Berlinie umowy ramowej, która obowiązuje do 2018 roku z możliwością przedłużenia do roku 2020. Przypomnijmy, że Llinki trafią także do Kolei Czeskich oraz innego niemieckiego przewoźnika –Oberpfaltzbahn. Takie same pojazdy zostaną dostarczone również województwu zachodniopomorskiemu. Ale. Deutsche Bahn chcą kupić od PESY nie tylko pojazdy jednoczłonowe (takie składy są już produkowane w Bydgoszczy) ale również dwu i trzyczłonowe. To właśnie tych dłuższych pojazdów ma być więcej.  Przypomnijmy, że polski producent wygrał dwa z trzech organizowanych przez DB przetargów. Na dostawę do 120 jedno i dwuczłonowych pojazdów o maksymalnej prędkości 120 km/h i do 350 jedno, dwu i trzyczłonowych pojazdów o maksymalnej prędkości 140 km/h.

Jak już wspominaliśmy to najważniejszy kolejowy kontrakt podpisany przez polskiego producenta. PESA jest też pierwszym polskim producentem, który dostarczy pojazdy na rynek niemiecki. A ten jest niezwykle wymagający, o czym doskonale wiedzą w Bydgoszczy. Chcąc wygrać przetargi DB PESA musiała spełnić wysokie wymagania stawiane przez przewoźnika. Tu nie liczyła się tylko cena, ale przede wszystkim jakość proponowanych produktów. Być może część Linków trafi na polskie szlaki kolejowe, m.in. te obsługiwane dziś przez należącą do DB Arrivę. Bydgoska firma szuka nowych nabywców na swoje produkty, zainteresowani nimi – jak mówił – są nawet nabywcy z Brazylii, czy Chile –powiedział członek zarządu PESY Marcin Jędryczka.