PESA kontra Stadler w przetargu na dwuczłonowe ezt-y dla Kolei Mazowieckich

Oferty

Oferty złożyli:

PESA Bydgoszcz S.A. z ceną 580 087 680,00 zł brutto;

Stadler Polska sp. z o.o. z ceną 723 243 621,12 zł brutto.

Rozbudowane są kryteria ich oceny:

Współczynnik efektywności elektrycznych zespołów trakcyjnych – Waga: 25

Współczynnik zdolności przewozowej elektrycznych zespołów trakcyjnych – Waga: 5

Liczba stałych miejsc siedzących w elektrycznym zespole trakcyjnym – Waga: 5

Układ osi w elektrycznym zespole trakcyjnym – Waga: 5

Cena za dostawę 16 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z pakietem naprawczym-pozderzeniowym oraz szkoleniem pracowników – Waga: 30

Cena za świadczenie usług serwisowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3 – Waga: 20

Cena za naprawy P4 elektrycznych zespołów trakcyjnych – Waga: 10

Cena – Waga: Łącznie: 60.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 16 sztuk fabrycznie nowych dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z pakietem naprawczo-pozderzeniowym dla EZT, przeprowadzeniem szkolenia osób wskazanych przez zamawiającego z zakresu obsługi EZT oraz serwisem dostarczanych pojazdów EZT w poziomie utrzymania P1, P2, P3 od dnia dostarczenia poszczególnych pojazdów do dnia 31 grudnia 2031 roku.

Zamawiający może skorzystać z opcji w zakresie wykonania:

– serwisowania dostarczanych EZT w poziomie utrzymania P1, P2, P3 w okresie od 01 stycznia 2032 r. do upływu 18 lat, licząc od dostawy danego EZT, albo do osiąg. przez dany EZT, przebiegu wynoszącego 2 160 000 km, w zależności co nastąpi pierwsze;

– maksymalnie dwóch napraw w poziomie utrzymania P4 każdego dostarczonego EZT w ramach zamówienia, w związku z osiągnięciem czasu lub przebiegu do naprawy w tym poziomie.

Zamawiający wymaga dostawy pakietu naprawczo-pozderzeniowego wraz z dostawą pierwszego EZT.

Zamówienie powinno zostać zrealizowane do 31 grudnia 2031 roku.