Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

PESA dostarczyła 630M do Kazachstanu

inforail
30.07.2012 15:08
0 Komentarzy
PESA dostarczyła spalinowy skład dla Kolei Kazachstanu.  'Turkіestan’ połączy Shymkent i Turkiestanu. Skład odpowiada międzynarodowym standardom obsługi, bezpieczeństwa pasażerów i ochrony środowiska. Zapewnia też większy komfort podróżowania.
Rozkład połączeń obsługiwanych przez 630M –003 został zaprojektowany tak, aby spełnić życzenia mieszkańców i pasażerów regionalnych regularnych połączeń. Wyjazd z Turkistanu zaplanowany został na 6.20, przyjazd do Shymkent na 9.53. Odjazd z Shymkent nastąpi natomiast o 17.40, przyjazd do Turkiestanu o 21.39.Czas podróży to 3 godziny i 33 minut z Turkiestanu do Shymkent oraz 3 godziny 59 minut z powrotem .
630M to nowa jakość na torach w Kazachstanie. Skład wyprodukowany przez PESĘ jest wyposażony w klimatyzację, zestaw głośnomówiący, tablice informacyjne czy przyciemniane okna. Ponadto do dyspozycji pasażerów jest biotoaleta ze specjalnym, próżniowym systemem jej czyszczenia.
630M dla Kazachstanu630M dla Kazachstanu
Szybka kolej miejska 'Turkіestan’ zatrzymuje się na 19 stacjach.  Jest to udogodnienie dla pasażerów mieszkających w obszarach słabo zaludnionych, ponieważ inne pociągi pasażerskie kursujące na tej linii zabierają podróżnych tylko z głównych stacji. Bilet od Shymkent do Turkiestanu kosztuje tylko 277 tenge.
630M to dwuczęściowy skład ze 192 miejscami. Siedzenia zostały ustawione w układzie 3+2. Ponadto dla wygody pasażerów niepełnosprawnych jest wyposażony w specjalne miejsce, przeznaczone do przewozu wózka inwalidzkiego. Także drzwi pociągu są rozszerzane i przystosowane do swobodnego wsiadania osób z ograniczoną sprawnością ruchową. Skład jest wyposażony w nadzór wideo, która wyklucza przytrzaśnięcie pasażerów podczas zamykania i otwierania drzwi. Żywotność nowego taboru wynosi 40 lat.
JSC 'NC’ KTZ 'przywiązuje dużą wagę do rozwoju ruchu podmiejskiego. W ciągu ostatnich dwóch lat Kazachstan Temir zholy zakupiły 22 jednostki taborowe do obsługi ruchu na obszarach podmiejskich.

Komentarze