Pendolino z Legnicy do Warszawy?

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego pociągi Pendolino PKP Intercity nie są objęte umową o publiczny transport zbiorowy z Ministerstwem Infrastruktury?
2. Jakie warunki muszą zostać spełnione, aby PKP Intercity zdecydowało się uruchomić połączenia Pendolino na nowej trasie?
3. Jak obecnie wygląda oferta kolejowa na trasie Legnica – Wrocław – Warszawa?

Pendolino jako połączenia komercyjne

Oznacza to, że połączenia te mają charakter czysto komercyjny i są realizowane przez przewoźnika na własne ryzyko handlowe, bez jakiegokolwiek dofinansowania ze środków budżetu państwa.

W praktyce daje to PKP Intercity pełną autonomię w zakresie kształtowania oferty Pendolino – zarówno jeśli chodzi o wybór tras, liczbę kursów, godziny odjazdów, jak i stacje zatrzymań.

Decyzje zależne od wyniku finansowego

Ministerstwo zaznacza, że uruchamianie nowych połączeń EIP jest uzasadnione wyłącznie wówczas, gdy prognozy finansowe wskazują na możliwość osiągnięcia zadowalającego wyniku ekonomicznego. W przypadku braku takich perspektyw przewoźnik nie ma obowiązku rozszerzania oferty, nawet jeśli pojawiają się postulaty polityczne lub społeczne.

Decyzje o ewentualnym uruchomieniu lub rezygnacji z danych relacji są więc podejmowane przez PKP Intercity na podstawie realnego popytu oraz dotychczasowych wyników sprzedażowych.

Obecna oferta na trasie Legnica – Wrocław – Warszawa

W odpowiedzi przypomniano również, że na trasie Legnica – Warszawa przez Wrocław funkcjonuje już bezpośrednie połączenie PKP Intercity w postaci pociągu IC „Łużyce”. Dodatkowo odcinek Legnica – Wrocław jest obecnie bardzo dobrze skomunikowany.

Łącznie w ciągu doby kursuje tam 47 pociągów, uruchamianych zarówno przez PKP Intercity, jak i Koleje Dolnośląskie. Co istotne, 16 z tych połączeń – w tym 9 realizowanych przez PKP Intercity – pokonuje trasę w czasie od 30 do 40 minut, a więc w czasie zbliżonym do tego, jaki wskazywany jest jako potencjalna zaleta pociągów Pendolino.

Brak przesłanek do zmiany oferty

Z przedstawionych informacji wynika, że przy obecnym poziomie oferty przewozowej oraz czasie przejazdu między Legnicą a Wrocławiem nie ma jednoznacznych przesłanek ekonomicznych, które uzasadniałyby uruchomienie na tej trasie połączeń Pendolino. Resort infrastruktury podkreśla, że priorytetem w przypadku połączeń EIP pozostaje opłacalność handlowa, a nie realizacja zadań o charakterze publicznym.

Na obecnym etapie decyzja o ewentualnym wprowadzeniu Pendolino na trasę Legnica – Wrocław – Warszawa pozostaje więc wyłącznie w gestii PKP Intercity i zależy od przyszłych analiz rynkowych przewoźnika.