Ograniczona dostępność taboru Polregio w woj. lubuskim; 7 przyczyn

Przyczyny

Głównymi przyczynami wynikłej sytuacji w województwie lubskim są:

 niemożliwe do przewidzenia awarie pojazdów,

 wypadki z udziałem taboru skutkujące czasochłonną i kosztowną naprawą,

 wielomiesięczne opóźnienia w łańcuchach dostaw części i podzespołów niezbędnych do planowego wykonania przeglądów okresowych i napraw,

 większa niż zakładano usterkowość określonych typów pojazdów,

 skomplikowane naprawy wymagające zakupu trudno dostępnych części,

 trudności w pozyskaniu wysokokwalifikowanej kadry, niezbędnej do prawidłowego zabezpieczenia pracy warsztatu,

 różnorodność typów pojazdów spalinowych.

Od stycznia do czerwca 2023 roku odwołanych zostało 1527 połączeń, w tym 1043 w całej relacji oraz 484 w części.

Odwołania relacji miały miejsce z następujących stacji początkowych: Zielona Góra – 478 połączeń, Frankfurt Oder – 235, Gorzów Wielkopolski – 139, Kostrzyn – 128, Leszno – 115, Głogów – 99, Krzyż – 86, Żagań – 60, Zbąszynek – 42, Forst – 41, Węgliniec – 39, Guben – 27, Goerlitz – 11, Małomice – 10, Rzepin – 6, Jelenia Góra – 5, Nowa Sól – 3, Ruszów – 3.

Odnotowano następujące przyczyny odwołań pociągów:

 brak sprawnego taboru jako następstwo kolizji ze zwierzyną, najazdu na przeszkody ułożone na torach, przeglądów technicznych i napraw bieżących (1484 przypadki),

 to brak obsady drużyn pociągowych (27 przypadków),

 wypadek z pojazdem drogowym (16 przypadków).

Spółka opracowała program naprawczy, który 27 czerwca br. został przekazany organizatorowi przewozów – Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Lubuskiego. Zgodnie z założeniami dokumentu, w najbliższym czasie w województwie pojawią się dodatkowe pojazdy, które wzmocnią flotę Lubuskiego Zakładu Spółki Polregio. Równolegle prowadzone są intensywne działania dotyczące wzmocnienia głównego punktu utrzymania taboru.