Nowe przejście podziemne w Warszawie. Bezpieczeństwo i historia w jednym miejscu

Spis treści:

1. W jaki sposób wykorzystanie historycznych materiałów, takich jak kostka bazaltowa i oryginalne płytki, wpłynęło na ostateczny wygląd zmodernizowanego przystanku Warszawa Wawer?
2. Jakie konkretne udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności zostały wprowadzone w nowym przejściu podziemnym i na peronach przystanku?
3. Jakie korzyści dla mieszkańców Wawra i podróżnych przyniesie oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na trasie między Warszawą Wschodnią a Warszawą Wawer?

Zachowanie historycznego charakteru

Podczas modernizacji przystanku odkryto historyczną kostkę bazaltową, która niegdyś zdobiła perony. Zdecydowano się na jej ponowne wykorzystanie po procesie oczyszczenia i impregnacji, mimo widocznych śladów upływu czasu. Kostka ta teraz zdobi środkowy pas peronów oraz wyjście z nowo wybudowanego przejścia podziemnego. W ramach zachowania historycznego charakteru, w przejściu podziemnym zamontowano również oryginalne płytki, które harmonijnie współgrają z nowymi materiałami. Na peronach pojawiły się odtworzone, drewniane poręcze, które kształtem nawiązują do tych z lat 30. XX wieku. Wszystkie prace były realizowane pod nadzorem konserwatora zabytków.

Przystanek Warszawa Wawer, zbudowany w 1936 roku jako część linii otwocko-grodziskiej, przeszedł już kilka modernizacji, ale każda z nich kładła szczególny nacisk na zachowanie historycznych elementów. Jak podkreśla Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków, Marcin Dawidowicz, dbałość o detale, takie jak zabezpieczenie i ponowne wykorzystanie oryginalnych materiałów, nadaje temu miejscu wyjątkowy charakter.

Inwestycje dla bezpieczeństwa i wygody

Nowe przejście podziemne w Wawrze to tylko jedna z wielu inwestycji na modernizowanej linii kolejowej między Warszawą Wschodnią a Warszawą Wawer. Koszt modernizacji tej linii wynosi ponad 422 mln zł netto. Na początku lipca 2023 roku, w odpowiedzi na prośby mieszkańców, powstały nowe przejścia przez tory w Rezerwacie Przyrody Olszynka Grochowska, które zostały wyposażone w rogatki oraz sygnalizację świetlno-dźwiękową.

W czerwcu 2023 roku otwarto także dwa nowe przejścia podziemne przy przystanku Warszawa Gocławek, ułatwiające dostęp do pobliskich osiedli oraz peronów. Wszystkie nowe inwestycje są wyposażone w schody i pochylnie, co zapewnia dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.

Udogodnienia dla podróżnych

Na trasie między Warszawą Wschodnią a Warszawą Wawer oddzielono ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego dzięki dobudowie dwóch dodatkowych torów. Zmodernizowane przystanki, takie jak Warszawa Grochów, Warszawa Olszynka Grochowska oraz Warszawa Gocławek, a także nowa infrastruktura, zapewniają mieszkańcom i podróżnym większy komfort i bezpieczeństwo. Ponadto, prace nad systemem dynamicznej informacji pasażerskiej mają zakończyć się w III kwartale 2024 roku, co znacząco poprawi organizację ruchu na tej trasie.

Inwestycje te, łączące nowoczesność z zachowaniem historycznych elementów, podkreślają, jak ważne jest połączenie współczesnych rozwiązań technologicznych z szacunkiem dla dziedzictwa miasta. Dzięki temu przystanek Warszawa Wawer stanowi symbol harmonii między przeszłością a przyszłością.