Nowe pociągi Coradia Stream w Rumunii. Elektryczne składy RE-IR TS08 i TS09 dopuszczone do ruchu

Rozkład jazdy:

1. Kiedy przeprowadzono odbiór techniczny elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-IR TS08 i TS09 w Rumunii?
2. Na jakich trasach będą kursować nowe pociągi Coradia Stream przekazane do CFR Călători?
3. Jakie są główne cele projektu zakupu elektrycznych pociągów interregionalnych RE-IR?

Odbiór techniczny w Alstomie

W procedurze uczestniczyli przedstawiciele ARF, firmy EGIS oraz producenta – francuskiego koncernu Alstom. Jednostki TS08 i TS09 to odpowiednio ósmy i dziewiąty elektryczny pociąg interregionalny typu Coradia Stream, wyprodukowany i dostarczony w ramach kontraktu zawartego w 2022 roku.

Kontrakt na 37 elektrycznych zespołów trakcyjnych

Elektryczne zespoły trakcyjne RE-IR są dostarczane w ramach umowy podpisanej pomiędzy Autoritatea pentru Reformă Feroviară a Alstom Ferroviaria S.p.A. Kontrakt przewiduje dostawę łącznie 37 nowoczesnych elektrycznych pociągów interregionalnych, które mają znacząco podnieść standard podróży koleją w Rumunii oraz zwiększyć atrakcyjność transportu kolejowego na trasach międzyregionalnych.

Przekazanie pociągów do CFR Călători

Po zakończeniu procedury odbiorowej ARF przekazała składy TS08 i TS09 do zarządzania narodowemu operatorowi kolejowemu SNTFC „CFR Călători”. Jednostki te wchodzą w skład pakietu 12 pociągów przydzielonych w ramach pierwszego w Rumunii kontraktu na świadczenie usług publicznych w kolejowych przewozach pasażerskich (CSP-L1), zawartego pod koniec 2023 roku i zatwierdzonego decyzją rządu.

Trasy obsługiwane przez nowe składy RE-IR

Nowe elektryczne zespoły trakcyjne będą obsługiwać wszystkie trasy objęte kontraktem CSP-L1. Obejmują one połączenia:

• Bukareszt – Konstanca,
• Bukareszt – Krajowa,
• Bukareszt – Ploeszti – Braszów – Sybin – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara,
• Bukareszt – Krajowa – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad,
• Bukareszt – Krajowa – Târgu Jiu – Deva.

Finansowanie i cele projektu RE-IR

Zakup nowych pociągów RE-IR realizowany jest w ramach projektu fazowanego, nadzorowanego przez rumuńskie Ministerstwo Transportu i Infrastruktury. Pierwszy etap inwestycji finansowany był ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura Duża 2014–2020, natomiast drugi etap jest współfinansowany w ramach Programu Transportowego na lata 2021–2027.

Głównym celem projektu jest poprawa jakości publicznych usług kolejowych, skrócenie czasu podróży oraz lepsze skomunikowanie Bukaresztu z najważniejszymi ośrodkami miejskimi kraju. Inwestycja ma również umożliwić równy dostęp do kontraktów przewozowych dla wszystkich licencjonowanych operatorów, zgodnie z przepisami prawa i regulacjami Unii Europejskiej.

Wartość inwestycji i jej znaczenie dla kolei

Łączna wartość projektu zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-IR wynosi blisko 1,71 mld lei. Największą część finansowania stanowią środki bezzwrotne z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, uzupełnione wkładem własnym beneficjenta oraz kosztami niekwalifikowanymi, w tym podatkiem VAT. Realizacja projektu stanowi jeden z kluczowych kroków w kierunku modernizacji rumuńskiej kolei i poprawy komfortu podróży pasażerów.