Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Nowa jakość na linię Przemyśl-Szczecin

inforail
23.07.2012 14:16
0 Komentarzy
PKP Intercity podpisały umowy na modernizację 68 wagonów z przeznaczeniem na linię Przemyśl –Rzeszów –Kraków –Wrocław – Poznań – Szczecin. To największy jednorazowy kontrakt na modernizację wagonów przewoźnika w tej dekadzie. Obecnie PKP Intercity prowadzi cztery istotne projekty modernizacji i zakupu taboru – pociągów oraz wagonów. Ich wartość wynosi 580 mln Euro (ok. 2,5 mld złotych). Wszystkie projekty są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej. 17 lipca w warszawskiej siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) odbyło się podpisanie umowy na dofinansowanie projektu „Odnowa taboru PKP Intercity S.A. dla relacji Przemyśl –Szczecin”. Unia Europejska współfinansuje przedsięwzięcie w ramach Funduszu Spójności z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Całkowity koszt przedsięwzięcia –modernizacji 68 wagonów – to 179 196 363 zł, z czego ze środków unijnych PKP Intercity otrzyma 60 352 675,81 zł.
W 2011 roku wykonane zostały naprawy rewizyjne 890 wagonów oraz 59 lokomotyw, w sumie za kwotę ponad 160 mln zł. W 2012 roku PKP Intercity zaplanowało naprawy rewizyjne ponad 1000 wagonów i 150 lokomotyw. Strategia taborowa do 2014/15 roku zakłada, że docelowo przewoźnik dysponować będzie: 1700 wagonami, 300 wagonami specjalizowanymi, 200 lokomotywami do 120 km/h, 50 lokomotywami manewrowymi, 70 lokomotywami 160/200 km/h, 20 składami zespolonymi HS RST oraz 30 wagonami piętrowymi.
Łączna wartość podpisanego w dniu 23 lipca 2012 roku kontraktu to prawie 180 mln złotych, z czego ponad 60 mln pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej. Realizacją zamówienia zajmą się trzy podmioty: poznański H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., nowosądecki NEWAG S.A. oraz konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. z firmą Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”S.A. Wykonawcy będą mieli 12 miesięcy na dostarczenie zmodernizowanych wagonów.
Podpisanie umowy PKP IC - PESA (foto: PKP IC)Podpisanie umowy PKP IC - FPS Cegielski (foto: PKP IC)
Lepsza izolacja termiczna i wyciszenie
W ramach modernizacji wagony zostaną odnowione. Będą znacznie lepiej wyciszone i izolowane termicznie. Wszystkie wyposażone zostaną w automatyczną klimatyzację oraz WC z zamkniętym obiegiem. Pojawią się w nich m.in. udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, a także wydzielona zostanie powierzchnia do przewozu rowerów. Jednym z kluczowych elementów prac modernizacyjnych będzie również dostosowanie wagonów do prędkości 160 km/h, dzięki czemu czas przejazdu dla pociągów TLK kursujących w relacji Przemyśl –Szczecin skróci się o 222 minuty, z obecnych 14 do 10 godzin.
Chcielibyśmy, aby te wagony wróciły do nas jak najszybciej. Obecnie jednym z priorytetów naszej spółki są inwestycje taborowe i wykorzystanie środków unijnych. Wszystkie nasze działania mają na celu poprawę komfortu jazdy pasażerów. Największymi beneficjentami tej inwestycji są nasi pasażerowie, szczególnie pociągów TLK–powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.
Wzmocniony sygnał telefonii komórkowej
Przewoźnik po raz pierwszy w specyfikacji zamówienia umieścił punkt, by w wagonach znalazły się urządzenia wzmacniające sygnał telefonii komórkowej. Dotychczas montowane one były w wagonach na postawie umowy z jednym z operatorów komórkowych. W tej chwili, na 1700 eksploatowanych wagonów, tego typu urządzenia posiada 568.
Wagony do modernizacji (foto: PKP IC)
Bezprzedziałowe, dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych  
PKP Intercity zmodernizuje zarówno wagony klasy pierwszej, jak i drugiej. Część z nich zostanie przekształcona w wagony bezprzedziałowe i dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dziesięć wagonów zostanie wyposażonych w stojaki do przewozu rowerów, a kolejne 10 zostanie przystosowanych do świadczenia usług gastronomicznych. Przeznaczony do modernizacji tabor obecnie nie jest przez przewoźnika użytkowany –są to wagony niesprawne i wyłączone z eksploatacji.
Od ponad 20 lat zajmujemy się naprawą wagonów. Dziś widzimy duże ożywienie rynku. Dołożymy wszelkich starań by zrealizować zamówienie na czas. Dobro pasażera jest dla nas najważniejsze. Dlatego też cały czas staramy się opracowywać nowe rozwiązania zwiększające komfort podróży. Możemy realizować zamówienia taboru nawet na 200 km/h – powiedział Bogdan Pohl, Dyrektor Techniki i Produkcji H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.
W przypadku udogodnień dla osób niepełnosprawnych, w ramach modernizacji, przystosowane zostaną toalety, drzwi wejściowe do wagonów, jak i do przedziałów wraz z korytarzami, tak by mogły poruszać się po nich osoby np. na wózkach. Wagony zostaną również wyposażone w platformy wjazdowe lub urządzenia dźwigowe.
Cieszymy się, że wraca temat modernizacji taboru w spółkach kolejowych. Widać to szczególnie w PKP Intercity. PESA będzie realizować zamówienie na modernizację 38 wagonów trzech typów. Na pewno zrealizujemy je w terminie a już pierwsze dostarczymy w tym roku. Dzięki temu pasażerowie będą mogli podróżować w jeszcze bardziej komfortowych warunkach –zapewnia Jerzy Berg, Dyrektor Marketingu Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A.
Cały przetarg podzielony był na 5 części. Za najkorzystniejsze oferty PKP Intercity uznało:
1) w części nr 1 przedmiotu zamówienia, której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 20 przedziałowych wagonów pasażerskich 2 klasy typu 141A, ofertę złożoną przez H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o. opiewającą na kwotę 54 489 000,00 PLN brutto;
2) w części nr 2 przedmiotu zamówienia, której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 18 przedziałowych wagonów pasażerskich 1 klasy typu 140A –ofertę złożoną przez Konsorcjum: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. u oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”S.A. opiewającą na kwotę 46 492 893,00 PLN brutto;
3) w części nr 3 przedmiotu zamówienia której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 10 przedziałowych wagonów pasażerskich 2 klasy typu 111A, ofertę złożoną przez NEWAG S.A. opiewającą na kwotę 24 464 700,00 PLN brutto;
4) w części nr 4 przedmiotu zamówienia której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 10 przedziałowych wagonów pasażerskich 2 klasy typu 111A –ofertę złożoną przez Konsorcjum: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”S.A., opiewającą na kwotę 22 016 385,00 PLN brutto;
5) w części nr 5 przedmiotu zamówienia której przedmiotem jest wykonanie modernizacji 10 przedziałowych wagonów pasażerskich 1 klasy typu 112A – ofertę złożoną przez Konsorcjum: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”S.A. opiewającą na kwotę 31 118 385,00 PLN brutto.
Dołącz do nas na Facebooku.

Komentarze