Modernizacja stacji Łódź Widzew

Dworzec Łódź Widzew przejdzie metamorfozę. Istniejące budynki zostaną zmodernizowane oraz powstaną nowe. Zmienią się również tereny przyległe do dworca. Prace będą prowadzone w związku z przystosowaniem dworca Łódź Fabryczna i linii łączącej obie stacje do Kolei Dużych Prędkości. Remont Łodzi Widzewa rozpocznie się pod koniec 2009 roku, a zakończy w połowie 2010 roku.

Modernizacja dworca Łódź Widzew to pierwszy krok do uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Bardzo ważna przy tym projekcie jest współpraca pomiędzy PKP S.A. a Urzędem Miasta Łodzi, która układa się bardzo dobrze i może stanowić wzór dla innych miast, jak wspólnie z koleją zmieniać ich oblicza. W 2008 roku PKP S.A. i Miasto Łódź ustaliły nowy układ komunikacyjny centrum miasta wraz z przeniesieniem pod ziemię dworca Łódź Fabryczna.

W ramach remontu dworca Łódź Widzew zostaną wykonane m.in.

–       modernizacja i rozbudowa budynku dworca, czyli budowa nowego zachodniego skrzydła dworca, kompleksowy remont istniejącej wschodniej części budynku oraz przystosowanie obiektu do obsługi osób niepełnosprawnych

–       budowa parkingu dla ok. 150 samochodów po stronie wschodniej dworca.

Koszt wszystkich prac wyniesie blisko 3,5 mln zł.

Miasto Łódź jest partnerem tej inwestycji. W ramach porozumienia z Zarządem Dróg i Transportu w Łodzi przy dworcu Łódź Widzew zostaną wybudowane:

–       pętla autobusowa dla 3 linii autobusowych

–       parking zachodni dla ok. 200 samochodów

–       droga dojazdowa do dworca od strony służbowej wraz z postojem Taxi.

Wymienione roboty drogowe zostaną w całości sfinansowane z zabezpieczonych środków finansowych Urzędu Miasta Łodzi.

Stacja kolejowa Łódź Widzew zostanie rozbudowana i zmodernizowana kompleksowo. Planowana przebudowa istniejących i budowa nowych obiektów wraz z zagospodarowaniem terenów przyległych na stacji PKP Łódź Widzew wiąże się ściśle z inwestycjami związanymi z II etapem modernizacji linii kolejowej Łódź –Warszawa, odcinek Łódź Fabryczna –Łódź Widzew. Projekt ten jest związany również z programem budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce. W pierwszej kolejności zostanie wykonany remont dworca Łódź Widzew tak, aby mógł on przejąć obsługę pasażerów z dworca Łódź Fabryczna, kiedy ten będzie przebudowywany. Następnie odbędzie się przebudowa linii kolejowej łączącej oba dworce wraz z przeniesieniem Łodzi Fabrycznej pod ziemię w latach 2010 –2013.

Nowy dworzec kolejowy Łódź Fabryczna, należący do PKP S.A., będzie węzłem multimodalnym integrującym ze sobą wszystkie rodzaje transportu – kolejowy w tym pociągi: aglomeracyjne, międzyregionalne, dużych prędkości oraz tramwaje miejskie, drogowy: w tym komunikację miejską autobusową Łodzi i PKS. Bezpośrednio przy dworcu będą także parkingi dla samochodów. Perony dworca Łódź Fabryczna będą zlokalizowane ok. szesnastu metrów pod powierzchnią ziemi, a sam dworzec będzie miał kilka kondygnacji. Wszystkie pociągi będą poruszać się w tunelu idącym pod centrum miasta Łodzi. Dzięki takiemu rozwiązaniu powierzchnia terenu zostanie wykorzystana na cele biurowe, hotelowe i mieszkaniowe.

Poszczególne etapy inwestycji ściśle zależą od siebie. Pokazuje to poniższy harmonogram prac:

–       prace budowlane na stacji Łódź Widzew: II połowa roku 2009 –I połowa roku 2010

–       prace budowlane na linii kolejowej łączącej Łódź Widzew i Łódź Fabryczną łącznie z przeniesieniem dworca Łódź Fabryczna pod ziemię: II połowa roku 2010 –I połowa roku 2013.