Modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa Wawer – Otwock. Ruszają zasadnicze prace, będą zamknięcia i komunikacja zastępcza

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany w organizacji ruchu drogowego i kolejowego czekają mieszkańców w związku z modernizacją odcinka Warszawa Wawer – Otwock?
2. Jak będzie funkcjonować komunikacja zastępcza w czasie całkowitego wstrzymania ruchu pociągów w kwietniu 2026 roku?
3. Jakie efekty przyniesie budowa dodatkowych torów na linii nr 7 po zakończeniu inwestycji w 2028 roku?

Roboty przygotowawcze i pierwsze zmiany w ruchu

Obecnie prowadzone są roboty przygotowawcze. Zmiany w organizacji ruchu drogowego wprowadzane są etapami – najpierw po jednej stronie miasta, następnie po drugiej – aby utrzymać przejezdność i ograniczyć utrudnienia.

Od 16 lutego zamknięta jest ul. Patriotów w rejonie stacji Warszawa Falenica (skręt w ul. Młodą). Utrudnienia, ze względu na warunki atmosferyczne, potrwają dłużej niż pierwotnie planowano – do około 10 marca. Po ponownym otwarciu ul. Patriotów zamknięta zostanie ul. Bystrzycka w rejonie ul. Walcowniczej. Od 10 marca planowane jest także zamknięcie przejazdu kolejowego w Falenicy. Zmiany te są związane z przygotowaniami do budowy nowego tunelu drogowego.

Kwiecień przyniesie kolejne zmiany

12 kwietnia zmieni się lokalizacja przejazdów kolejowych w Radości i Michalinie. Otworzone zostaną dwa nowe przejazdy z rogatkami – w Radości na wysokości ul. Kazimierza Króla oraz w Michalinie przy ul. Armii Krajowej.

Po ich uruchomieniu zamknięte zostaną dotychczasowe przejazdy na ul. Izbickiej w Radości i na ul. Grunwaldzkiej w Michalinie. Umożliwi to rozpoczęcie budowy bezkolizyjnych skrzyżowań.

Najważniejszy etap – całkowite wstrzymanie ruchu

Między 12 a 26 kwietnia 2026 r. rozpocznie się kluczowy etap inwestycji. Konsorcjum firm Trakcja i Intop połączy bajpasy z istniejącymi torami, rozpocznie budowę nowych rozjazdów i ścian szczelinowych oraz przebuduje urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Na czas tych prac ruch pociągów zostanie całkowicie wstrzymany. Takie rozwiązanie pozwoli skrócić czas najbardziej uciążliwych robót i szybciej przejść do kolejnych faz modernizacji.

Komunikacja zastępcza dla pasażerów

W okresie wstrzymania ruchu Koleje Mazowieckie i Szybka Kolej Miejska uruchomią zastępczą komunikację autobusową między Warszawą Wawrem a Otwockiem. Autobusy będą zatrzymywać się głównie przy istniejących przystankach w pobliżu stacji kolejowych.

Na stacjach Warszawa Wawer i Otwock powstaną tymczasowe pętle autobusowe. Dodatkowe przystanki pojawią się na ul. Jana Pawła II w Otwocku dla obsługi przystanku Otwock Świder. W Falenicy powstanie dodatkowa zatoczka autobusowa dla pasażerów jadących przez Most Południowy w kierunku metra. Na stacji Wawer przygotowane zostaną także tymczasowe perony dla pociągów kończących tam bieg.

Ruch po 27 kwietnia

Od 27 kwietnia pociągi aglomeracyjne wrócą na linię, jednak przez kolejny rok ruch będzie prowadzony po jednym torze między PKP Warszawa Międzylesie a Otwockiem w obu kierunkach, z mijaniem składów na stacji Warszawa Falenica.

Pociągi dalekobieżne do Lublina pojadą objazdem przez Mińsk Mazowiecki. Obecnie między Wawrem a Otwockiem kursuje 166 pociągów aglomeracyjnych w dni robocze – 88 Kolei Mazowieckich i 78 SKM. Po wprowadzeniu ruchu jednotorowego liczba ta spadnie do 92 – 52 pociągów KM i 40 SKM.

Docelowy efekt modernizacji

Na odcinku Warszawa Wawer – Otwock powstaną dwa dodatkowe tory, co pozwoli rozdzielić ruch dalekobieżny i aglomeracyjny. Zwiększy to przepustowość trasy, umożliwi uruchomienie większej liczby pociągów oraz poprawi punktualność i sprawność połączeń.

Modernizacja obejmie także poprawę standardu obsługi pasażerów na siedmiu przystankach: Warszawa Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn, Michalin, Józefów, Otwock Świder oraz na stacji Warszawa Falenica. Powstaną nowe, dostępne perony, elektroniczne tablice informacyjne, odrestaurowane zostaną istniejące wiaty i wybudowane nowe.

W ramach inwestycji powstanie 20 nowych przejść pod torami, a istniejące przejście w Falenicy zostanie przebudowane.

Zakończenie całej inwestycji planowane jest na 2028 rok. Aktualne informacje o postępach prac i utrudnieniach dostępne są na stronie projektu „Stolica Dobrych Relacji”.